upai

б. Технико-экономические показатели.

1

Наименование    j    Величина

Затраты труда, чел.час

электролинейщиков машинистов Продолжительность работ, час

Показатели не учитывают затрат на устройство и демонтаж защит.

i

\

\

i

1    - Элементы тросостойки

2    - Раскатанный блок диаметром 350мм

3    - Трос-лидер

|    4    -    Монтажный блок г.п. 1т

5    - Такелажный канат диаметром 8,5мм дл. 100м

6    - Строп кольцевой диаметром 8,5мм дл.1,0м

Рис.2. Подвеска троса,-лидера, на промежуточной опоре

' _{/2 -

1 - ОКГ

!    2    -    Элементы тросостойки опоры ВЛ

I 3 - Поддерживающая арматурная подвесна |    4    -    Поддерживающий спиральный зажим

|    5    -    Отметка, нанесенная на отвизироваяном ОКГ краской

!    6    -    Раснаточный блок диаметром 350 мм

I 7 - Лодочка поддерживающего зажима для грозозащитного троса

8    - Канат диаметром 8,5мм дд.8м

9    - Ручная лебедка г.п.1т 10 - Монтажная балка

Последовательность производства работ по монтажу поддерживающего спирального зажима приведена в карте ТК-1-5.

Рис.4. Монтаж поддерживающего крепления ОКГ на промежуточной опоре

Y3303

1    - ОКГ

2    - Натяжной зашил

3    - Натяжная арматурная цепочка    Последовательность производства работ

4    - Провод заземления    по монтажу полуаннерного крепления

5    - Крепление к тросостойке опоры    приведена в карте ТК-1-6

6    - Элемент тросостойин опоры

7    - Ручная лебедка г.п.1т В - Канат диаметром В,5мм длиной 8м 9 - Монтажный трап длиной 5м

10 - Крепление провода заземления к ОКГ

Начальная граничная опора Трос - лидер

Монтажный захват ("чулок”)    Последовательность производства работ

ОКТ    приведена в карте TK-i-7.

Гидроподъемник:

Пересекаемая ВЛ,находящаяся под напряжением Зона опасного приближения к проводам Конечная граничная опора

Рис.В. Монтаж ОКГ на пересечении с ВЛ

_ _ (/0Ш_

Последовательность производства работ по монтажу ОКТ приведена в карте ТК-1-8

Рис.7. Монтам ОКТ на переходе через электрифицированную железную дорогу

Зашита /i'-ооразная

15600

-    Лес круглый диаметром 20см дл. 11м

-    Лес круглый диаметром 24см дл.бм

-    Лес круглый диаметром 20см дл.Зм

-    Гайка М 20

-    Шайба квадратная М 20

-    Шпилька М 20 дд.450мм

-    Проволока диаметром 4 мм 20 п.м.

-    Доска 30x150мм дд. 4,5м

-    Шпилька М 16 дл. 400мм

-    Гайка М 16

-    Шайба квадратная М 16

-    Проволока диаметром 4 мм 10 п.м.

На П-образную защиту

объем круглого леса - 1,7 куб.м;

на одностоечную защиту

объем круглого леса - 0,9 куб.м,

доски - 0,1 куб.м.

Рис.8, Деревянные защиты

Аннотация

Технологические карты разработаны на монтаж грозозащитного троса с встроенным волоконно-оптическим кабелем (ОКТ), на вновь строящихся ЕЛ напряжением 35 кВ и выше с металлическими и железобетонными опорами.

Сборник включает 8 технологических карт на раскатку по земле троса-лидера; раскатку под тяжением, натягивание и визирование ОКТ, в том числе на пересечениях с ЕЛ, автомобильными и железными дорогами; монтаж натяжного, поддерживающего и по-луанкерного креплений ОКТ на промежуточных и анкерных опора}-:.

В карта»: даны рекомендации по их применению, организации и технологии производства работ, основные требования техники безопасности, указана потребность в трудовых и материально-технических ресурсах, приведены технике-экономические показатели.

В приложении приведены рисунки, иллюстрирующие производство отдельных операций.

Карты разработаны отделом ОПЗС-12 (гл.специалист Коган 2.Н. и ведущий специалист Кушнир Л.Д.)

1.    Технологические карты разработаны на монтаж грозозащитного троса с встроенным волоконно-оптическим кабелем (ОКТ), на вновь строящихся ЕЛ напряжением 35 кВ и выше.

2.    Карты предназначены для использования в качестве руководства при производстве работ и составления организационно-технологической документации (ПОС и ПНР). При разработке карт учтены основные положения "Методических указаний по разработке технологических карт в строительстве". Госстрой СССР, 1987.

3.    Сооружение ВоЛС на вновь строящихся Вл является частью общего технологического процесса по монтажу проводов и грозозащитных тросов. Последовательность монтажа кабеля, календарный план, графики поставки материально-технических ресурсов должны быть увязаны с общим календарным планом строительства ВЛ и сроками выполнения других работ на данной линии электропередачи.

4.    До начала монтажа ОКТ должны быть произведены следующие подготовительные работы, не учитываемые настоящими картами:

закончена установка всех опор ВЛ с устройством заземления ;

выполнены согласования с организациями - владельцами пересекаемых линии связи и электропередачи, железных и автомобильных дорог: расчищены и спланированы площадки для установки специальных машин для мс-ктажа кабеля под тяжением и гидроподъемников ;

заранее скомплектована и непосредственно перед началом работ развезена по трассе сцепная арматура;

подготовлены и испытаны монтажные приспособления; установлены защиты на пересечениях.

- 5 -

5.    Рекомендуется производить монтаж ОКТ, как правило, до монтажа проводов ЕЛ.

6.    Карты рассчитаны на производство работ в нормальных условиях (равнинная местность, летний период, продолжительность рабочей смены 8 час). При привязке технологических карт к конкретному объекту необходимо уточнить порядок выполнения отдельных операций, скорректировать объемы работ и технике-экономические показатели в соответствии с проектом и фактическими условиями строительства.

7.    Картами предусмотрено ведение работ специализированными звеньями при поточном строительстве ВЛ. Количество звеньев назначается в зависимости от заданных сроков строительства на основании календарного графика производства работ, составляемого с учетом показателей, приведенных в картах сборника.

8.    В перечень материально-технических ресурсов не включен бригадный инвентарь и инструменты, предусмотренные технологическим нормокомплектом по монтажу грозозащитных тросоЕ, и сре- ■ детва защиты при работе в зоне влияния действующих ЕЛ.

S. Технико-экономические показатели составлены, исходя из продолжительности технологических операций без учета подготовительных и вспомогательных работ (устройство подъездов и площадок, переезды механизмов, изготовление и испытания монтажных приспособлений, сборка арматурных цепочек и т.п.).

10.    Поставляемый на строительство ОКТ подвергается входному контролю качества. При этом проверяется состояние барабана и его обшивки, герметизация защиты концов кабеля, целостность оптических волокон. Результаты визуального контроля и измерений оптических параметров кабеля фиксируются в протоколах. Вопрос о применении или замене кабеля, имеющего выявленные повреждения или отклонения от паспортных характеристик, решается заказчиком.

11.    Работы по сооружению ВОЛС-ВЛ следует вести в соответствии с " Правилами производства и приемки работ. Монтаж волоконно-оптических линии связи на воздушных линиях электропередачи". 2 редакция, Оргэнергострой, 1997г. и " Пособиями к правилам производства и приемки работ волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачу!".2 редакция, Оргэнергострой, 1997г.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ КАРТЫ В О Л С - В Л j

_,__I

<    »

Раскатка и подвеска ОКТ на опорах    |    I

Монтаж ОКГ на пересечениях с |    ТК-1-7    i

ЕЛ 35 кВ и выше    |    I

i    !

_1____1

1- область применения.

1.    Технологическая карта разработана на монтаж ОКГ строящихся Вл при пересечении с действующими ЕЛ 3d к когда ОКГ проходит над проводами действующей линии.

2.    В состав работ., рассматриваемых картой., входят:

устройство защит;

прокладка троса-лидера;

раскатка, визирование и закрепление ОКГ на опорах.

1.3. Настоящую карту читать совместно с -картами ТК-1-1, 1-2, ТК-1-3, ТЕ-1-4 настоящего сборника.

2. Организация и технология производства работ.

2.1.    До начала работ должны быть закончены подготовительные работы, указанные в п.4 общей части.

2.2.    Для предохранения от повреждений ОКГ и элементов ВЛ рекомендуется устраивать деревянные защиты, или защиты, под-вешивамые на уже смонтированных проводах строящейся ВЛ.

2.3.    Строительная длина ОКГ должна соответствовать длине переходного пролета с запасом на устройство спусков для муфт.

2.4.    Последовательность выполнения основных операций.

2.4.1.    Ходом автомобиля раскатать трос-лидер по земле до первой защиты.

2.4.2.    Вручную раскатать трос-лидер в переходном пролете и перетащить его через защиты и провода пересекаемой ВЛ, используя для этой цели гидроподъемник.

32 -

£.4.3. Поднять трос-лидер в раскаточных роликах на граничные опоры.

2.4.4.    Присоединить при помощи монтажного захвата("чулка") трос-лидер к концу ОКТ, смотанному вручную с барабана, находящегося на раскаточном устройстве. Другой конец троса-лидера закрепить на приемном барабане тяговой машины.

2.4.5.    Произвести раскатку ОКТ под тяжением, контролируя стрелу провеса по расстоянию до проводов ЕЛ с соблюдением требуемого нормами и проектом габарита (рис.6).

2.4.5.    Установить на раскатанном ОКТ возле начальной граничной опоры натяжное крепление и закрепить СКГ на опоре, предусмотрев спуск для монтажа соединительной муфты.

2.4.7.    Произвести визирование стрелы провеса в переходном пролете по рейкам, пользуясь проектными монтажными таблицами.

2.4.8.    Смонтировать и закрепить на конечной гранчнок опоре натяжной зажим по отметке, нанесенной на СКГ при визировании. Положение отметки должно учитывать длину арматурной подвески.

2.4.9.    Отсоединить трос-лидер.

2.4.10.    Демонтировать и опустить на землю монтажные приспособления и такелаж.

3. Техника безопасности.

3.1.    При производстве работ необходимо соблюдать общие требования техники безопасности, изложенные в п.12 общей части.

3.2.    Для монтажа ОКТ в пролете пересечения с действующей ЕЛ строительно-монтажная организация обязана получить письменное разрешение (согласование с владельцем пересекаемой линии).

3.3.    Работы по монтажу ОКТ на пересечениях должны выполняться по наряду-допуску, в котором указываются время и продолжительность отключения ЕЛ, а также перечисляются защитные технические мероприятия по заземлению. Допуск к работе производится непосредственно на рабочем месте после проверки осуществления мер техники безопасности. При этом проверяется соответствие состава бригады, указанного в наряде, по именным удостоверениям и проводится инструктаж по безопасному ведению работ.

3.5. Раскатку троса-лидера и ОКГ следует производить плавно, без рывков, исключая приближение их к проводил пересекаемой линии и возможность их схлестывания.

3.6. Если до монтажа ОКГ провода на строящейся линии еще не подвешены, то рекомендуется устраивать деревянныне защиты, высота которых обеспечивает прохождение троса-лидера и ОКГ с соблюдением допустимых по технике безопасности расстояний до пересекаемой ЕЛ.

4^s. Состав звена.