Наименование    j    Величина

_I____

i

\

\

i

1    - Элементы тросостойки

2    - Раскатанный блок диаметром 350мм

3    - Трос-лидер

|    4    -    Монтажный блок г.п. 1т

5    - Такелажный канат диаметром 8,5мм дл. 100м

6    - Строп кольцевой диаметром 8,5мм дл.1,0м

Рис.2. Подвеска троса,-лидера, на промежуточной опоре

' _{/2 -

1 - ОКГ

!    2    -    Элементы тросостойки опоры ВЛ

I 3 - Поддерживающая арматурная подвесна |    4    -    Поддерживающий спиральный зажим

|    5    -    Отметка, нанесенная на отвизироваяном ОКГ краской

!    6    -    Раснаточный блок диаметром 350 мм

I 7 - Лодочка поддерживающего зажима для грозозащитного троса

8    - Канат диаметром 8,5мм дд.8м

9    - Ручная лебедка г.п.1т 10 - Монтажная балка

Последовательность производства работ по монтажу поддерживающего спирального зажима приведена в карте ТК-1-5.

Рис.4. Монтаж поддерживающего крепления ОКГ на промежуточной опоре

Y3303

1    - ОКГ

2    - Натяжной зашил

3    - Натяжная арматурная цепочка    Последовательность производства работ

4    - Провод заземления    по монтажу полуаннерного крепления

5    - Крепление к тросостойке опоры    приведена в карте ТК-1-6

6    - Элемент тросостойин опоры

7    - Ручная лебедка г.п.1т В - Канат диаметром В,5мм длиной 8м 9 - Монтажный трап длиной 5м

10 - Крепление провода заземления к ОКГ

Начальная граничная опора Трос - лидер

Монтажный захват ("чулок”)    Последовательность производства работ

ОКТ    приведена в карте TK-i-7.

Гидроподъемник:

Пересекаемая ВЛ,находящаяся под напряжением Зона опасного приближения к проводам Конечная граничная опора

Рис.В. Монтаж ОКГ на пересечении с ВЛ

_ _ (/0Ш_

Последовательность производства работ по монтажу ОКТ приведена в карте ТК-1-8

Рис.7. Монтам ОКТ на переходе через электрифицированную железную дорогу

Зашита /i'-ооразная

15600

-    Лес круглый диаметром 20см дл. 11м

-    Лес круглый диаметром 24см дл.бм

-    Лес круглый диаметром 20см дл.Зм

-    Гайка М 20

-    Шайба квадратная М 20

-    Шпилька М 20 дд.450мм

-    Проволока диаметром 4 мм 20 п.м.

-    Доска 30x150мм дд. 4,5м

-    Шпилька М 16 дл. 400мм

-    Гайка М 16

-    Шайба квадратная М 16

-    Проволока диаметром 4 мм 10 п.м.

На П-образную защиту

объем круглого леса - 1,7 куб.м;

на одностоечную защиту

объем круглого леса - 0,9 куб.м,

доски - 0,1 куб.м.

Рис.8, Деревянные защиты

Аннотация

Технологические карты разработаны на монтаж грозозащитного троса с встроенным волоконно-оптическим кабелем (ОКТ), на вновь строящихся ЕЛ напряжением 35 кВ и выше с металлическими и железобетонными опорами.

Сборник включает 8 технологических карт на раскатку по земле троса-лидера; раскатку под тяжением, натягивание и визирование ОКТ, в том числе на пересечениях с ЕЛ, автомобильными и железными дорогами; монтаж натяжного, поддерживающего и по-луанкерного креплений ОКТ на промежуточных и анкерных опора}-:.

В карта»: даны рекомендации по их применению, организации и технологии производства работ, основные требования техники безопасности, указана потребность в трудовых и материально-технических ресурсах, приведены технике-экономические показатели.

В приложении приведены рисунки, иллюстрирующие производство отдельных операций.

Карты разработаны отделом ОПЗС-12 (гл.специалист Коган 2.Н. и ведущий специалист Кушнир Л.Д.)

1.    Технологические карты разработаны на монтаж грозозащитного троса с встроенным волоконно-оптическим кабелем (ОКТ), на вновь строящихся ЕЛ напряжением 35 кВ и выше.

2.    Карты предназначены для использования в качестве руководства при производстве работ и составления организационно-технологической документации (ПОС и ПНР). При разработке карт учтены основные положения "Методических указаний по разработке технологических карт в строительстве". Госстрой СССР, 1987.

3.    Сооружение ВоЛС на вновь строящихся Вл является частью общего технологического процесса по монтажу проводов и грозозащитных тросов. Последовательность монтажа кабеля, календарный план, графики поставки материально-технических ресурсов должны быть увязаны с общим календарным планом строительства ВЛ и сроками выполнения других работ на данной линии электропередачи.

4.    До начала монтажа ОКТ должны быть произведены следующие подготовительные работы, не учитываемые настоящими картами:

закончена установка всех опор ВЛ с устройством заземления ;

выполнены согласования с организациями - владельцами пересекаемых линии связи и электропередачи, железных и автомобильных дорог: расчищены и спланированы площадки для установки специальных машин для мс-ктажа кабеля под тяжением и гидроподъемников ;

заранее скомплектована и непосредственно перед началом работ развезена по трассе сцепная арматура;

подготовлены и испытаны монтажные приспособления; установлены защиты на пересечениях.

- 5 -

5.    Рекомендуется производить монтаж ОКТ, как правило, до монтажа проводов ЕЛ.

6.    Карты рассчитаны на производство работ в нормальных условиях (равнинная местность, летний период, продолжительность рабочей смены 8 час). При привязке технологических карт к конкретному объекту необходимо уточнить порядок выполнения отдельных операций, скорректировать объемы работ и технике-экономические показатели в соответствии с проектом и фактическими условиями строительства.

7.    Картами предусмотрено ведение работ специализированными звеньями при поточном строительстве ВЛ. Количество звеньев назначается в зависимости от заданных сроков строительства на основании календарного графика производства работ, составляемого с учетом показателей, приведенных в картах сборника.

8.    В перечень материально-технических ресурсов не включен бригадный инвентарь и инструменты, предусмотренные технологическим нормокомплектом по монтажу грозозащитных тросоЕ, и сре- ■ детва защиты при работе в зоне влияния действующих ЕЛ.

S. Технико-экономические показатели составлены, исходя из продолжительности технологических операций без учета подготовительных и вспомогательных работ (устройство подъездов и площадок, переезды механизмов, изготовление и испытания монтажных приспособлений, сборка арматурных цепочек и т.п.).

10.    Поставляемый на строительство ОКТ подвергается входному контролю качества. При этом проверяется состояние барабана и его обшивки, герметизация защиты концов кабеля, целостность оптических волокон. Результаты визуального контроля и измерений оптических параметров кабеля фиксируются в протоколах. Вопрос о применении или замене кабеля, имеющего выявленные повреждения или отклонения от паспортных характеристик, решается заказчиком.

11.    Работы по сооружению ВОЛС-ВЛ следует вести в соответствии с " Правилами производства и приемки работ. Монтаж волоконно-оптических линии связи на воздушных линиях электропередачи". 2 редакция, Оргэнергострой, 1997г. и " Пособиями к правилам производства и приемки работ волоконно-оптических линий связи на воздушных линиях электропередачу!".2 редакция, Оргэнергострой, 1997г.

1. Область применений.

1.1.Технологическая карта разработана на раскатку под тяжением строительной длины ОКГ на вновь строящихся ЕЛ напряже

кВ и выше с металлическими и железобетонными опорами,

В состав работ, рассматривает:»: картой, входят:

установка специальных машин для раскатки ОКГ под

тяжением;

соединение троса-лидера с кого захвата ("чулка'*); раскатка ОКГ под тяжением

подвешенным на опорах.

2. Организация и технология производства работ.

2.1.    До начала раскатки ОКГ должна быть закончена раскатка троса-лидера и подъем его в раскаточных блоках на опоры согласно карте ТК-1-1, а также проведен входной контроль качества ОКГ, подготовленного к монтажу (п.10 общей части).

2.2.    Строительные длины ОКГ на барабанах рассчитываются, исходя из расстояний между опорами и стрел провеса с учетом технологического запаса на монтаж соединительных муфт ( расстояние от раскаточного блока до земли +15-20м). Каждому барабану с ОКГ присвамвается номер, соответствующий номеру определенного участка. На бирке, закрепленной на барабане, должны быть указаны тип кабеля, его длина и номер барабана.

13 -

2-3- Раскатка ОКТ ведется под тяжением при помощи комплекта тяговой и тормозной машин и специальных монтажных приспособлении (рис.1) .

Запрещается производить раскатку ОКТ по земле, за исключением отдельных пролетов- Допускается опускание на землю только небольших концов кабеля, которые должны быть уложены на

подкладки из дерева, соломы и т.п.

2-4- Последовательность выполнения основных операций.

2.4.1. Установить тяговую и тормозную машины у граничных

опор монтируемого участка на расстоянии не менее тройной высоты от земли до места подвески раскаточного блока. Угол схода ОКТ с блоков, подвешенных на граничных опорах монтируемого участка, не должен превышать 30 град.

2.4.2. Закрепить (заякорить) тяговую и тормозную машины от

сползания и выполнить их заземление.

2.4.3.    Установить на раскаточном устройстве барабан с ОКТ.

2.4.4.    Соединить монтажным захватом один конец раскатанного    троса-лидера    с концом ОКТ, смотанным вручную с бараба

на, находящегося на раскаточном устройстве. Между тросом-лидером и ОКГ должен быть установлен вертлюг, предотвращающий

скручивание кабеля в процессе раскатки, а на ОКГ два балансира, первый из которых располагается на расстоянии 4м от его начала, а второй в 4м от первого.

2.4.5.    Другой конец троса-лидера закрепить на приемном барабане тяговой машины.

2.4.6.    Произвести раскатку ОКГ под тяжением тросом-лидером, контролируя стрелу провеса, определяемую габаритом на пересечениях, а при отсутствии пересечений габаритом до земли.

3. Техника безопасности.

3.1,    При производстве работ необходимо соблюдать общие требования техники безопасности, изложенные в п.12 общей части.

3.2.    В процессе раскатки ОКГ необходимо обеспечить постоянное наблюдение за прохождением троса-лидера и ОКГ по гаскаточным блокам.

При прохождении узла соединения по должна снижаться до минимума, в случае роликах или при возникновении других

14 -

немедленно прекращается по сигналу ’’стоп” и может быть продолжена только после устранения неисправностей.

3.3.    При перерывах в раскатке следует псданкеровать ОКТ с целью исключения его сползания в пролет.

3.4.    Во время работ между наблюдателем в пролете и машинистами машин под тяжением должна быть обеспечена надежная связь. При нарушении связи раскатка прекращается.

3.5.    В городских условиях следует выделить и обозначить предупредительными знаками опасные зоны, пребывание ъ которых посторонних лиц не допускается. Проход пешеходов и проезд автотранспорта во время раскатки ОКТ запрещен. На пересекаемых дорогах на время производства работ выставляются сигнальщики.

3.5.    При работе на тяговой и тормозной машинах необходимо руководствоваться инструкциями по эксплуатации и другой технической документацией, относящейся к данному типу машин.

4. Состав звена.

-;-1-

Профессия iРазряд!    Количество,    чел

Итого