Шифр А14-93
Гибкий токоподвод к подъемно-транспортным и передвижным механизмам. Материалы для проектирования и рабочие чертежи

а н ипи

ТЯЖПРОМЗЛЕКТРППРПЕКТ

им.Ф.Б.ЯКУБОВЕКОГО

ыифр А1Ч-93

ГИБКИЙ ТПКППОДВОД К ПОДЪЁМНО-ТРАНСПОРТНЫМ И ПЕРЕДВИЖНЫМ МЕХАНИЗМАМ

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И РАБОЧИЕ ЧЕРТЕЖИ

tW&jAlut* >utm34‘

I_ вмипи ««•Ын.ипци

_tawrfW™'».

б)    для одного тяжелого жавеля е niwaiai днаалзтраы от 37 до €0 132;

в)    для двух шив хоболоЯ с ma=nat двмктрои от 37 до 60 1=2.

4.10, Есо каротки, начиная от колсюамов ж кончая не думой, соедвмены трасой, жестко вахрыиенма! на каждой харетхе.

4.IX. X тросу, пра поаазаа полосок с пряжкою:, эсхрювлеи гввкдЗ капель. Пика кабеля к*яду кареткэди доля» бить несколько болюо длпхи троса (си. раздел S). Это требуется для передача уск:иД шш на трос прл передвгхвтп кареток.

4.12.    Зо Bsjaisoocacmix повеиендях (зонах) earerop.iz Б-1 в В-II в каявстм троса должен хесо-льзомтюя пбпС ттЛ провод кары ИХ сочохаои 10 юг.

4.13.    Капролиявсле короба для перодпажап/.я короток хзго-тддлдвакссл в надо се май следу ют валов:

-    прямой,:длиной 3 и ( короб промвхутсчиый);

-    подгоночный с длкхоЯ, уыэымеиэ* в конкретном проекте (взготомяется по талу ироеюхуточнэго короба);

-    повороти 1.8 (для уьолкчохкя залп ©бора кареток);

-    хо1еенсвтор«ыЯ (для перехода короба через темоерлтурнкЯ во* эдаиая).

4.14.    Для хревлеияя короба «спользустся скобы, эакреплл-оюю на крохзтейках, которые в свое очередь кропятся х подкрановой балке, подвесному пут*, стоне в т.п.

4.15.    Выбор наржа в сочокая кабеля осухостыяотся яре конкретной проектарзваяих в заысгмостк от моаиостя мгхаха»-ма а среды эеха (поммвмкя, зоны).

Хах п раки о, для ло»т»н*1 с нормально» я пожароопасной средой пркмеяямт кабеле юрка КГ в КПГ, а для п'ямямпа с ххюпоскя активно?, в взрывоопасной средой - киболк марка ХП1 в КПП!.

Номенклатура в наружные дхаметрм этхх кабелей праввдеяы на черт. *14-03-01.

В мвасвмоста от диаметра кабеля вмЗвравтся нспао10Х1Я

кареток.

4.16.    На всем протявеиаа содвеса габкого тскоиодвода ха-бель (кабеля) не должен подвергаться механическим воадеЯет-пкям другого оборудованы в еерсокала.

4.17.    Технические требоваявя к аэтотомеаав гибкого тсхо-оодвода (в эаваскиоста от среди каегапнкя) си. раздел 8.

4.18.    Указания по изготовлена®, ионтаку г эксплуатации гибкого то ко под года долган Сип. прамдеяи и кортоклх прокладка в конкретнсм проекте в соответствия о указаниям яас-тождого азьбома.

4.19.    В гибком токоаодво-е трос ВСВМЬЭувТСЯ для заэок-леяия кареток. Коней троса даланы выть крае седине кы к магистрата зазякдеккя и к аередвааясмр механизму.

5. РВКСаШАЦО» ПО РАСЧЕТ/ ГКБКСГО ТСКОПОЮСйА (си. рис. I. 2).

5.1. Высота свеса кабаля: H*h*£R*K

где: Я - мжиамалышв радаус аэгаби кабеля

5.2. Расстояние м»яду клреткаия (мвясшыыго*):

5.3. Колгкество промежуточных кареток:

где: Ц - длана пття механизма от неподвижно* ка-ретка до ведуве2 каретка:

5.4. Длаяа троса между неподввжяой ■ ведуи I карет хани:

5.5. Хлжка кабеля неуду =е под в кая о 2 а ведуае* каре ткани:

U*Utt

Л lk-91-ПЗ

l_lfc*£RN (1ц&1.м)-1м.}ис£

в. тзлам по зхсшлтлляи гибкого тсксподьода

Осмотр габкого токоподвоха к айв» проаэюдктьса > сера од про?аллхтаческого я кагятаяьаого ремонта зередзяяного меха-кхзка. Сра этом производятся смаэха xaioc кареток, хх реме я замка в неоСюдкюа случаях. Дм сказка колее вепользо-IWT3 смлэочвмв пасти. Такав следует осмотреть гвОкяе вабекь я определать его взнос.

7.    УКАЗАНИЯ ПО УИТТЛЕ' ГИБКОГО

теишооц

7.1.    Пре моктляе евкпва вапраыяхадх коробов особое вка-маяяе следует обратить ва стиха со кпд Я, где яд ыоскоета двкаеим колес кареток яе долгим бить устузм.

Свкаяк долями битв промят по вела г.оредЕжхокия каре-тох. Екряна ведя во все» дляяе короба долма бать строго сшжяахом к без уступов.

7.2.    Присоединение кабеля а троса к кареткам осуоеств-дяется в мон?апсо2 зоне ли моятоямих мастерехях.

7.3.    Иоятак гкбкого токопод хода вместе с хдреткаиа следует производить через то реп коробов ли в удобней хи мэн-таха месте. Дм этого отлетел одна кз сегся2 промкуточвкх

! коробоэ.

7.4.    Дм надежного контакта прш эаэемхекяа кароток каста фяксоихв троса ходят бить зачтены до металлического блеска я ара мзнтахо трос влотао оратккут к кареткам хсмутяхоиа.

8.    ТЕЕИЧККИБ ТРЕЕСВШИ К КЭГОТСВ-АЕСЮ ГИНЮГО ТОКСООТСДА В ЗА-

ыгахегл от с ради псивзнхя (зека)

8.1. В асмсденхях с нормальной с родов я зохарозоасхкх зонах дм изготовления кареток к вав^ихдах коробов следует прхмгпхть прокат хз стало2 обшсяогеиного лачества марой ВСтЗКП. ВСтЗпс, ВСтЗса по ГОСТ 10705-80.

8.2.    В noeioaoiraa (зонах) со взрнвоссасис* средоа

дм аредотврасеная гсхрекгл аря ударе, про выходе жэ строя кязравляхцжх карзбов ш кареток. последние следует вюо-аятз ли ва легированно* стада ли хз безуглородосодер-кадях иатеро-ч-юв (емии цветных металлов).

Так. калрхшрфГэровоопасхкх зонах (аслочая п.7.3.74 ЯУЭ):

-    каре тих выполняется кз легированно* стада шрхк ЮХСВД во ГОСТ 19282-73, а капраыяхихе кэ стаи оботэювепхого качества;

-    харстхж виполиягтся хэ стад* обыкновенного качества, а саправляхсяе яз аххзохяевого сплава AS3ITI во ГОСТ 6617-81.

8.3.    В сс*»э»нлтх с хкмдческд активно* средо* патером каретох к яалралсяхстх коробов сдедует выбирать в ссответст-гаж со среде! (материал соглассмааетсл с изготовителями веродвикяого мохАякзма.