_ и

Настоящие технические услоЖя^распространягссД-^а двигатели асинхронные с повышенным^снодыя?

т"-" '■ — . -—. _^—    т    —    ^

--(в -дя^рвй^шяМ иьан?ёмыа- "двигатели**^-трех§&зя

кнутым-ротором для умеренного., тропического и холодного клима г; __ химостойкие ^ЭТ алЬ1Ж91-0^^^атурной зШто!ПюрШйЩо|7

-TT~TrrTnTlinifГПI(тГп~тгггп»иттг> ттггя »у»тт натюлнот^тгпаяК

ства и для постадо1гяаг&копбрт7 ⁼^с;тановл&ннке_1на стоящими

технического

-рии К^ддптия

~ Двигатели предназначены дла ^овторно-кра^оврем01!НоТО7

^пяраманнога тока частоиГкГн 60 Гц для дривода^механизмов, характеризующихся наличием относительно больших маховых масс и -неравномерным характером нагрузки для приводов о большой частотой пусков' я реверсов "

л1Гклиюатичвсхоте исполнания~У2^:УЗ. Т?~»НгГ па

ГОСТ 15150-69, еид хямостойкого иополнвния^йг по^ГОСТ 24682-&Ц, Перечень документов, на которые~даны"сбылки в технических условиях, приведен^ приложении I.    ~

Расшифровка упдоинога обозначения типоразмера двигателя;

:аь-

4 - порядковый номер серии>-~А““'нсинхр©иный$—=---г

U - модернизированный,

X - исполнение двигателя по мат^рШу станины и дитов,

V

X - станина аловтнжтай* щиты чугунные, отсутствие

чугунше)г\:-

ИАФШ 526 000009 J9

^К4пл<ан    CbijiftQbbiwEHHbinстьшннснУ'¹    A-T^bt-

йтт&шк <4g^~4WCi$Q ~ чмсгвЬ

Технические ^:условия

J

31

I

55

I

1

iJN,

|

N

'\

4Ш6076 |lAXCI6a?6| 4А1С16(Ш 4АЖС160’й6 4AH^I80Jf6 4Л&200Ы6 4АЖ200Д6 4Ш)225^,!6 4АЙС2505Б , 4АЖ2250Ц6

l2,p

кф

19.0

22.0 28.0 ^3,5

4a.o

43,0

i>

f ' /

Прол

(долкеннё Т&фг.2

■4---

' I I 'm

6г

Кяом

I2z2

Нзси

У ПУ'Ц

Уноя

Средней уровень звуга¹ др(А) на расслгся-]ВЗТН I и от корцу-

J3L_

лгрокяая частота вращения 1000 об/дан

6.С

6,0

i /

8,0

12,0,

5,0

,5.0,

8|,

83.0

01.5

83.5

85.5

81.0 89,0

86.5

0.8J7

0,87!

0,80

0,92

0,91

o,?i

0,90j

0,88

ч

2,0,]

< t

²'°|i‘

I ‘ ‘

4\

^z-\

1.9

1.9

1.9 1,9'

■v

/-

равнымыинус 20^^т ртгламвнгг1фуеыоЙ величины. Отклонение в пуотивёположнуи сторону не ограничивается г * .

_t

SP6V&zr-ite>97*J

ж

-терморезиотор-дояжен пройти входной контроль по значению его— ' сопротивления в хосЬдном состоянии на соответствие- техническим

=4

/ ~

t

“"Высота _ оси __вращени мм

“ ^-166-250

1,55 1 1,30 }-Г7Ю }-1,00    Г,^5-.“=“Г,35    1,25    j-I,IO-

*тТ

Таблица 5

Высота

Синхронная частота вращения, об/мнн

J

I

I

ы.

'§1

су

'/

g

ОСИ ---

вращения мы _

160-250

1,50 |l,45j 1,20 I I,J5~t"?,50 | 1,45 | 1,35 j I,

K-:

Ц

A*W

~СШр~П*

20

At/

}t

“Tx"

1.3*16.- ^мператураобмоткистатора в случае ее мед- -яеявелр нарастания при работе двигателя о серегрузкой при    j—

сопротивлении цепи териорезиоторов 1650 0м и напряжении^на    '

залагмах их цепи 7,5 В и в случае ев‘быстрого нарастания при ^ сопротивлении цепи терморезйсторов 4000 Ом ж~ напряжении^- на за-~ - жимах их цепи-22,5 В должна быть невшпб значешгй;укаЗан-_ных в табл.6. -

- ТаблицаН*-"

—Класс нагревостойкостн

Допустимы» тетаератгры. °С

Медленно

Вйзтрр:

170

225

I 3.17. Двигатели с высотами оси вращения 160-^80 мм всех исполнений изготавливает о уплотнению* подшипниками с заложенной на весь срок службы смазкой.    -

_ Двигатели с высотами оси вращения- 200-250 мм исполнения 72, хининески стойкие, тропические, для холодного, хунмата Г — долхн&.ий&ть устройство для пополнения ж частичной замени „ СНИСНМ1 "без разборки двигателей.

__По требованию потребителя двигатели дсвышекной точности

вида климатического исдолненилУЗ а высота» оои вращения

200-250 ш могут иметь устройство для пополнения и частичной

I    ~    '    _

намеян смазки без-разбору* двигателя

1.3 18 Удельная- масса ткпопредотавнгелей двигателей ж их черных т цветных металлов Не должна превышать значений, указанных в табл 7. -    -    -

1.3.19. Показатели надежности по РОСТ 19523^81.

'Ал*/

23

■ьЫ

17

.1

*■

1

<L.

I.3.2Qi-IIo заказу потребителя на экспорт в^хотраны с --> тродичасгеп* климатом -двигатёли могут изготавливаться нн-нош-. наяьяоа напряжение 240/415 я 400 В о/Частотой 50 ГЦ на номи

нальное напряжение 220/380 я 440" Б“о частотой 60 Гц.

JU4 Г-К51Ш 9KTH5CTF-    '

двигателей должна, соответствовать

ГОСТ 19523-81.

^„1,5.1. Маркировка двигателей должна соответствовать" ⁷ ГОСТ 18620-80 и !Х)СТ^19523^1;^

Нц паспортной табЛйчкеуказнвается ГОСТ 183-74.

'    1.5.2.    На    паспортной^аСЛячка указываются мощностям

..токилри. разных ПВ.    .    Л..

Д. 5.3.Г В коробке 'Выводов^ двигателей о температурной защитой должны быть преду смотреяы„ клеши для подсоединения

деля терморезисторов и ...цепи температурной заяжты.-Гтгпщц

___    "    '     —    _t___.....—:ryri_ '

должны иметь маркировку ТХ _и Г2.    '    -

1.6. Упажовка    ~^г

1. €.1. Упаковка ^игателей по ТУ16-510.810-83.

S    ’    '    -    _

Г    У    -    -' " У

2.    ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ^

Xl. Требования безопасности по ТУТ 6-510.810-83."

t

/ . Г^,' t    I 3. ПРАВИЛА

л

3v6. В программу периодических испытаний двигателей

дополнительно должны входить испытания:

сопротивления цепи терморе зистород_В-практн

чески холодней состоянии двигателя,

- - 3*

:v-

л-

V

испытание изоляции цепи терморезастрров относительно __

' обмоток и корпуса двигателя на адектрическтю прочность^ ~~—-- измерег&е сопротивления цепвдтерморе зиртбров в номинальном рехлме работы двигателя,

л

"    ~    измерение^-    температура    обмоток в реКиме-малой^и большой ...

перегрузки двигателя,-—

—'''испытания на стойкооть к воздействию агрессивных сред групЬ* 5 по TQGT 24682-81.

\

МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ -

Ч ^ _ -

AJL Метода испытаний до ГОСТ -19523-81,

1

Ь»

ft

R*

(I

13

N

&

;:A , ^

-■^-^f

' " 4 2> Двигатели, подвергают испытаниям на стойкость_к—.. —-- механическим воздействиям^йо ГОСТ 16962-71. Л степень жерткости' в следующей последовательности ___^f -—    ,_:3/    '

-    испытания на вифо стой кость - по методу I02-I,

-    испытания на вибропрочность - по методу 103-2 I.

4.3 IИзмерение оопротжвдания цепи териорезнсторов. про- ' ..извсджтся теми же приборам, что и и змереннесопрот явлений ~ ~обмоток при постоянно» токе Ори этом напряжение на каждом из^ терме резисторов в их'цепи не должно превышать 2*5 В

-А 4 Измерение сопротивления изоляции и испытание изоляции цепи терморезисторов на электрическую прочность по й_

ГОСТ 1182^-75. При этом цепь терморезисторов считать отдельной _изолжроваййой обмоткой

4.5. Измерение сопротивления цешг терморезисторов ж номинальном режиме работы двигателя совмещается' о испытанием

L'Jo^r

-_г—у-^ТГ--

Ъёоо'бс f'f'S

г/

'U«6r'^f*iotkno<}'> и дата l&jv/* ишзМ1/г*впQj ft “ -У*^

V

7

I

t -

МФО/ OP 6 ГеЮ £Т&Ц/

Jr '

6

ДЕХгатоля

4ШС200

.тщ

-t-

Обоакаявете^ссновяого ^ЕЬзструкторсгого ^ документа -    __

-Еояструкяознов жслсхвение до TQC7 2479-79

ЯА®.52Б-382^В53Ь _ИАФШ 526 322.047 ЙАФП 526 322 04^ ИАИ 525 322.016— 'ИАвП.526^22.045^ ИАФШ 526,322.039 ИАФП 526, 322 054 ЩФП 526 322 048

iicsefr наш?

ЛСС31, IM2082

~ ~ ~ч

ИАС-а.526 322.042 ШВЗ 526 322 017

iE

t;

S'

V

4

A

4АМС225

ИМЯ 526 322 046 ИАФ2.526 322 040, ЙАИ.526 322.055 “ ЙА*1! '526 322 049 ЙА53.526 322.043 ИА5Я 526 422.041 ИАЯЗ 526 422.038 ЙАЙГ 526 422.053 ИАФШ.526 422.041~-ИА5Ш.526 422,044 ИАКЗ 526 422.042 ИАО 526 422.039

И/ И. Кб 422 054

ч ~    ^

BCCIIrIM30I2j Ii£3G3I, 1Ы3032

BC08I, 1Ш082

» / \

| DC208I, ГИ2082'

4AiK225-

ИАК1 526 422 040 ИАФШ 526 422-055" ИЛФШ 526 422 043 ЯА5Э 526 422 048 ИАЗШ 526 522 029 ИАЯЗ. 526 522.026 ИА5Ш.526~522т044^ ИАЗШ 526 522 035 НАМ 526 522 032 ИАФШ 526 522 030 ИАФШ 526 522 027 ~КАЯП 526 522 045 ИАФЩ 526 522 036 ЙА.Ф1П 526 522 033 ИА5Ш 526,522 031 ЙАФПГ 526522~028 ИАФГ526 522 046 Mm 526 522'037“

IHI08I. 1Ш082

IM205I, 11*2082

ШОП, IM30I2 1КЗСЗЦ IH3032 1МЭСс1- IU3032

^J 1.2.1* Основные парамвтр|ГдвЙ1Йадв1должны, соо^-^т— -ветотвовать значениям, указанным в т^бл 2~.

---Предельные отклонения от номинальных значений дара- ~

мэтров по Г0СГ183-74.^    *

~ 1.2.2^Габаритные,- установочные ^нргооэдинитель^е^. -размеры и касса' дангател^-должны*Л9^в«тстаовать^    ^

ЛУ16-510 810-8$Г~    „    -

■ — *    ч~*--- г—    I    '

Предельные отклоненнй*уотаяовочннх к присоеднштедьнкх

£

Ч:

£

1

Се

I

*

А

Ь

к?

размеров нормально! ж повышенное точности ло ГОСТ 8592-79,—

_ 1.3. Характеристики—    ^

__—--I.3.I    радм. работы двигателей повторно-- -

-кратковременный (*? 3) по ГОСТ 183-74 с продолжительностью включения ЕВ, равной 4Q? Допускается работа в дожиме кратжо-

, ~    1.3.2,    Скольжение щди^ксим&льном моменте вращения. _

должно быть 40?. Допустимое отклонение скольжения при максимальном моменте устанавливается довит* щщус 20?_от регламентируемой ’величины Отклонение а противоположную сторону не ограничивается    *_

-    *. V ” ^    w'-

^ __ __

1.3.3. рачение-кратности максимального момента арж^——

Ж 15£*10-шнутяом режиме должно быть на менее 1,6.-.-^

1.3.4. Скольжение двигателей частоты 60 Тц вря макси

мальном момент# вращения 'доджио быть~32?. Допекаемое .от клонен* е^екольженияпр* Максимальном моменте устанавливается

US'y&y    £ 'г ^гс> rrp;v

-fT&L

■ Д/Л

и

ft-/    I.у