Федеральное государственное унитарное предприятие «Специальное конструкторско-технологическое бюро башенного краностроения»

(ФГУП СКТБ БК)

КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОСТАВЛЕНИЮ ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВА РЕМОНТНЫХ РАБОТ (ППРР)

РД 22-28-34-95*

Москва

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ.................................................

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.....................................................

ТРЕБОВАНИЯ К ПОСТРОЕНИЮ ППРР..............................

СТРУКТУРНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ППРР.................................

4.1.    Вводная (общая) часть.........................................

4.2.    Организационные мероприятия...............................

4.3.    Меры безопасности...............................................

4.4.    Подготовка к производству ремонта.........................

4.5.    Порядок проведения (технология) ремонта...............

4 6 Оформление окончания работ ................................

4.7.    Техническое освидетельствование ...........................

4.8.    Приложения...........................................................

ПРИЛОЖЕНИЕ

1.    ППРР (пример)...................................................

2.    Характеристики наиболее распространенных грузо-

подъемных машин..............................................

3.    Информационные данные....................................

Изменение №1 внесено в текст

печением обогрева и вентиляции этого замкнутеге лртетта-^тетва.

4.4.10.    Необходимость обеспечения требований технологического процесса сварки с предварительным или сопутствующим нагревом ремонтируемых элементов, согласно РД 22-322-02. ШРР должны быть предусмотрены порядок этого нагрева и противопожарные мероприятия, а также методы предварительной очистки свариваемых элементов от загрязнений и коррозии.

4.4.11.    Необходимость установки дополнительных опор и поддерживающих конструкций (домкратов, италь’-'^х ••деток, подставок) дня крана или его составных частей. В ППРР разрабатываются схемы установки и конструкции этих устройств, если последние не предусматриваются эксплуатационными документами (при наличии - дается ссылка на документ).

4.4.12.    Необходимость соблюдения определенного порядка укладки подготовленных для замены (взамен выбракованных) составных частей. При этом следует размещать составные части на настилах, подставках, учитывающих массу и конфигурацию этих частей и исключающих самопооизвольное изменение их положения.

А

4.4.13.    Порядок временного демонтажа и закрепления канатноблочных систем, кабелей и проводов на конструкциях крана.

4.4.14.    Порядок сбора отходов от ремонта (от удаляемых дефектных сварных швов, огарков электродов, смазочных материалов и т.д.), а также методы их утилизации.

4.5. Порядок проведения (технология) ремонта.

Построение раздела определяется конструкторской и технологической документацией на ремонт, подготовленной разработчиком ППРР, и включает приведенные ниже требования.

4.5.1.    При необходимости разработки конструхторзндй д-'?-;о^,-з--тации (рабочей и ремонтной) за основу принимаются, кате правиле, рабочая конструкторская документация предприятия-изготовителя изделия и технические условия на ремонт (РД 22-322-02.).

При отсутствии рабочих чертежей препприяти^-изготовителя иеоб-ходимые размеры уточняются по месту.

Рабочие чертежи следует разрабатывать, руководствуясь стандартами ЕСКД, ремонтные - ГОСТ 2.604-68. При необходимости разработки карт на дефектацию и ремонт деталей следует использовать требования РД 22-322-02.

4.5.2.    Технологические процессы на ремонт разрабатываются в соответствии с требованиями стандартов ЕСТД.

Оформление техпроцесса (порядка) ремонта в ППРР следует осуществлять, как правило, в виде текстового документа. Не исключается оформление в виде операционной или маршрутной технологии, а также порядка излагаемого на поле ремонтного чертежа.

Пример оформления техпроцесса в виде текстового документа представлен в приложении I в составе ППРР на кран-лесопогрузчик КБ-572А.

Особое внимание должно быть уделено режимам сварки, порядку наложения швов, (чтобы исключить перегрев, коробление и подводку конструкции) .

4.5.3.    При составлении техпроцесса ремонта особое внимание следует уделить порядку и методам пооперационного контроля, так как ППРР составляется для ремонта крана в эксплуатационных условиях, при которых необходимо обеспечить не только строгое соблюдение технологии пе-монта, но и тщательный контроль.

4.6.    Оформление окончания работ.

4.6.    Завершение разработки ППРР, как правило, оформляется двух стооончим актом. В акте должно указываться, что разпаботчик передает

заказчику ППРР, включающий чертежи, конструкторскую к технологическую документацию, а также требования. по контролю сварных соединений .

4.6.2.    По окончании ремонта крана или отдельных его составных частей, ремонт которых обусловлен договором между владельцем крана и производителем ремонта (подрядной специализированной организацией или предприятием), руководителем ремонта, как правило, составляется односторонний акт об окончании ремонта, который является первичным документом для записи представителем владельца в паспорте крана и подготовки приемо-сдаточного акта.

4.6.3.    Разработчик ПЯРР может,по дополнительному требованию заказчика документации, подготовить проекты приемо-сдаточных и других организационных документов. Рекомендуемые йормы этих документов представлены в приложении I.

4.7. Техническое освидетельствование.

Раздел составляется по требованию заказчика и предусматривает проверку крана в сборе после проведения ремонта. Раздел должен включать нижеприведенные требования.

4.7.1. Техническое освидетельствование крана должно проводиться в соответствии с инструкцией по эксплуатации и Правилами по устройству и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. По окончании всех ремонтных работ проводится полное техническое освидетельствование крана. В случае, если ремонт металлоконструкций в соответствии с ППРР, проводимый специализированной организацией,будет осуществляться одновременно с ремонтом механизмов, систем электро- или гидро-

„    пповодимым „

оборуцоваыиятхдругои организацией, полное техническое освидетельствование крана может проводиться одновременно с участием представителей всех организаций, проводивших ремонтные работы.

Вводная часть .............

Организационные мероприятия

Меры безопасности ................................

Подготовка к производству ремонта ................

Порядок проведения (технология) ремонта ..........

Оформление окончания работ .......................

Техническое освидетельствование ..................

Приложения:

8.1.    Документация на ремонт ......................

8.2.    Акт экспертного обследования крана КБ-572Л

(в настоящем примере не представлен) ........

8.3.    Перечень используемых нормативных документов

8.4.    Приказ о проведении ремонта крана-лесопогрузчика КБ-572Л (пример) .......................

8.5.    Перечень оборудования, инструментов, материалов .........................................

G.6. Акт завершения работы по разработке ППРР(пример)     ^J..............................

8.7.    Акт о проведении ремонта (пример'!............

8.8.    Образец записи о ремонте в паспорте крана

(пример; .......... о..........

8.9.    Приемо-сдаточный акт (пример) ...............

I. ВВОДНАЯ ЧАСТЬ

1.1.    Настоящий ПНРР предназначен для ремонта крана-лесопогрузчика КБ-572Л, заводской ххх, рег.М ххх, изготовленного в 1984 г. заводом "Коммунар". Кран введен в эксплуатацию 17.08.84 на складе лесоматериалов АО "Лесобиржа" Тверской области, пос.Лесной.

Максимальная масса поднимаемых грузов 9,5 т.

Кран используется в группе классификации (режим) - ЛЬ при 1,5 - сменной работе.

1.2.    Ремонт должен производиться АО "Кран" по результатам Акта экспертного обследования крана КБ-572А от 20.12.00 и договора № 12/95 от 10.О1.0] между АО "Кран" и АО"Лесобиржа" для устранения неисправностей, отмеченных при обследовании в ведомости дефектов.

1.3.    Согласно договору X ХХ/95 от 12.01.01 между А0"Кран" и КБ "Крабаш" ремонту подлежат следующие составные части металлоконструкций крана, отмеченные в ведомости дефектов.

-!-1-

u    i    i ^    i

Наименование    j    Нмд повреждения    j    п

составной части j    '    |рис. (эскиза')

Стойка портала Деформация(выпучивание) листов метал- I

локонструкции стойки портала от замерзания” попавшей внутрь во.ды

Нижняя,перпенди- Деформация (изгиб) от механического    2

кулярная поясам, удара связь корневой секции стрелы

1.4. Согласно договору Л? ХХ/95 от 12.01.01 ремонт должен производиться на месте эксплуатации крана без его демонтажа,так

Руководящий документ

Краны грузоподъемные. Рекомендации    _г    *

по составлению проекта производства    РД    22-28-34-95

ремонтных работ (ППРР)_

Срок введения - О Г.08.95.

1.    ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящие Рекомендации распространяются на башенные и другие грузоподъемные краны и устанавливают требования к составлению проекта производства ремонтных работ (предусмотренному РД 22-322-02) по устранению дефектов несущих металлоконструкций с применением сварки на месте эксплуатации крана без полного его демонтажа.

Рекомендации разработаны с целью сказания помощи организациям (предприятиям), разрабатывающим ППРР для ремонта грузоподъемных кранов.

Рекомендации могут быть использованы при разработке ППРР и других узлов грузоподъемных и строительных машин при производстве различных видов ремонта.

При наличии типового ППРР на ремонт отдельных узлов, разработанного головной организацией, разработка ППРР для аналогичных уз-

другого    .

лов конкретногсп'крана не требуется.

2.    ОЕЦПЕ ПОЛОЖдаЯ

2.1. Цель пазработки ППРР - обеспечение восстановления работо-способности и ресурса металлоконструкций путем проведения качественного ремонта с соблюдением мер безопасности в процессе производства этих работ.

2<Л

как кран в процессе эксплуатации перебазировке не подлепит.

1.5. Содержание ремонта.

1.5Л. Ремонт деформированной нижней части стойки портала должен состоять в замене четырех листов конструкции коробчатого сечения на длине до 1,0м(см.прил.8.I.).

1.5.2.    Ремонт деформированной нижней связи корневой секции стрелы должен состоять в замене этой связи (чертеж. - КБ-572А.04. 01.024 - прил .8.1).

1.5.3.    Требования к разгрузке металлоконструкций должны быть

учтены в разделе 4.

1.6. Перечень исходных документов.

1.6.I. Акт экспертного обследования крана КБ-572А от 20.12.00 -

(прил.8.2).

1.6.2.    Паспорт крана.

1.6.3.    Техническое описание и инструкция по эксплуатации.

1.6.4.    Рабочие чертежи крана-лесопогрузчика КБ-572А завода

"Коммунар”.

1.6.5.    Технические условия на ремонт - РД 22-322-02.

1.6.6.    Нормативные документы (прил.8.3).

2. ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

2.1.    ППРР разработан КБ "Крабатп", имеющим лицензию Госгортехнадзора России на право разработки проектной документации -’ХХ/И-ХХ/ХаХ от 26.02.99, по договору с АО "Кран" ^ XX/95 от 12.01.01.

2.2.    Ремонт металлоконструкций крана должен выполняться АО "Кра^-г" имеющим лицензию на проведение ремонтных работ за ХХ/Р-ХХ/ХХХ от 16.06.99.

2.2. Требования, приведенные в настоящем РД,не отменяют указа-ний по устранению возможных дефектов,записанных в эксплуатационной документации на кран и информационных письмах (при их наличии) пред-приятий-изготовителей, Госгортехнадзора и проектных организиций.

2.3.    Ш!РР может разрабнтывв.т1 ся специализированной организацией (предприятием), weщей лицензию Госгортехнадзора России на право проектирований согласно РД 10-49-93.

2.4.    Требования iKlPP должны соответствовать Правилам устройства ” безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-332-00) техническим условиям на ремонт грузоподъемных кранов (РД 22-322-02) и действующим нормативным документам.

2.5.    ППРР составляется с учетом требований ГОСТ 2.105-95, стандартов ЕСКД, СНиП.

2.6.    ППРР составляется, как правило, на ремонт составных частей конкретного грузоподъемного крана.

2.7.    ППРР должен быть согласован разработчиком с его заказчиком (владельцом крана или производителем ремонта).

2.8.    Для облегчения составления ППРР в приложении I приведен пример ППРР на кран-лесопогрузчик КБ-572А.

3. ТРЕБОВАНИЯ К ПОСТРОЕНИЮ ППРР

3.1. ППРР должен состоят! из разделов, излагаемых в следующей после дователь ностч:

-    вводная (общая)часть;

-    организационные мероприятия;

-    меры безопасности;

- подготовка к производству ремонта;

-    порядок проведения (технология') ремонта;

-    оформление окончания работ;

-    техническое освидетельствование;

-    приложения.

3.2. 3 зависимости от объема выполняемых ремонтных работ ряд требований ПТ1ПР по решению разработчика может быть опущен, а, при необходимости, ПЛРР может быть и расширен за счет введения новых, специфичных для ремонта конкретного крана, разделов.

4. СТРУКТУРНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ППРР

4.1.    Вв одная (общая) часть.

4.1.1.    Общие данные по крану.

В этом разделе следует указать:

-    тип и марку крана;

-    заводской и регистрационный номера крана;

-    пре цприятие-изготовхтель;

-    дату изготовления;

-    место эксплуатации (реквизиты владельца);

-    дату ввода в эксплуатацию;

-    максимальную массу фактически поднимаемых грузов;

-    группу классификации (режим) работы крана (сменность).

4.1.2.    Наименование и дата документа, на основании которого должен производиться ремонт.

4.1.3.    Перечень подлежащих ремонту составных частой крана с указанием дефектов.

4.J.4. Кратко? содержание сути ремонта составных

4.1.b. Перечснч исходных документов, нд основании которых составляется ППРР:

-    окт экспертного обследозаг-шя крана специализированной орга-ьтзнци о: (или заявка вла"Д^на либо организации-производителя роман та);

-    паспорт крана и другие эксплуатационные документы;

-    рабочие чертежи (эскизы) в объеме, достаточном дл^ раялаботкн

ИТ-пр.

ал;]    ЛПО /ОЛ \Т ’ *    __

или j 11 ггэедпри^Т"

изготовителя по ГОСТ 2.602-95)

4.2. Организационные мероприятия.

В этом разделе, как плавило, следует указап:

4.2.1. наименование организации (предприятия) - лаз работника : 1ГТРР с указанием номера и дать: лицензии, выданной на право выполнения проектной докумзнтации по грузопадьемкым кранам.

4.2.2. Требование о наличии у специализированной организации или владелица крана, выполняющих ремонтные работы на кране, соответствующей лицензии , выданной органом Госгортехнадзора на праве право ценив ремонтных работ на грузоподъемных кранах.

4.2.'3. Требовн^но о том, чтобы состав ремонтной бригады был ^иаз пачек приказом по организации, выполняющей ремонт, с указаином в нем номеров удостоверений на поаво прое-з дения определенных видов робот.

В приказе должны бытг указаны: руковэдителт ремонта, ответствен ы,тй за колтрол] качества ремонтных работ, лицо, ответственное за с-'* людские мал безопасности, специалисты, ответственные за ремонт опле деленных составных частей крана (металлоконструкции, электрооборудования. лпиболы безопасности и до.).

тах металлоконструкций, возникающих под действием суть: тряпстт* конструкции механизмов, противовеса и балласта, натяжения канатов у. тяг, а также от дополнительного навесного оборудования ’■ приспособлений, применяемых при ремонте (площадки, л юли к и, уко

сины , Опок:: и т.п. ).

Для раз гг узки ме т алл ок онс трукций в ;ШРР должны быть про дус-?■'ОТГОНЫ (т’ШО"ЬН ДЛИ ИмДИВКДуПЛЬНКе) приспособления, FT' установке которых "С'л:^то, действующее в заменяет*.о:* пли ■оомочтиг.уе»"':/ элементе, зоспр*^,Н!П'яот.ся указанными пркспесоблзчлям*'. Гг** этом следует, как nr-iruFo, чеппльзоратт для разгрузки массу собственных узлов крана, не допуская приварки разгружающих приспособлений к

конструкциям крана во избежагние ослабления элементов металлоконструкций или создания концентраторов напряже*гий в процессе ремонта. а также после удаления этих приспособлений.

:Зо -всех случаях разгрузка элементов должка подтверждаться расчетом .

вой и ходовых те дежек) при ре?* опте.

;(ран следует устанавливать на таком участке рельсового путч, при его наличии, к которому обеспечены свободные подъезды монтажно

го стрелового крона других груз олодъемнкх средств, пре дуем отпо иных

ipn^T J07 ОР^Т-^ГОН    т / :.:т *1

Даются продложе^я по предотвращению самопрокзволт него ".змоие-имя положения коана (или его составных частей, например стропы) д.

процессе ремонта.

4.4.6. Нзобходгг.’ост! грезе до кия м онтажа-шзм онтаж.а узлов , а такт применяемые способы ктоплочия вспом'япатель*»нх устройств(лппек, настилов , ограждений и т.п.), обеспечивающих удобство у. безопасное?]

проведения ремонтах робот. Эти устройства должны надежно м ж°стя крепит!ся к конструкции крона, не допуская самопроизвольпых пер^г

10.

гцеииЯ m время нахождения на них ремонтников.

Для обеспечения надежного крепления вспомогательных устройств и приспособлений, а также упрощения выбора мест подвески такелажных средств и другого временного технологического грузоподъемного оборудования, на рис Л-3 показаны графики зависимости величины пасчетной нагпузки ( 2 1 на элемент крана от размера и длины наиболее употребляемых элементов крана (труб, швеллеров и уголков).

Нагрузка в пределах допустимой ($ ) обеспечивает использование элемента без его остаточной деформации.

Так иапоимер, при длине паскоса I =1,5 м, выполненного из трубы f) 102 мм, к середине раскоса допустимо приложение расчетной нагрузки & =12400Н=12,4 кН (1,24 тс).

Кривые построены применительно к элементам, имеющим минимальные толщины и прочность в пределах до 200-220 „1Па, чему соответствуют практически все стали, которые могут встретиться на кранах. Поэтому для практического применения достаточно знать длину и наружные размеры элемента (d ,К , С1 ). При необходимости прилагаемые нагрузки могут бытв увеличены, но это должно подтверждаться расчетом.

4.4.7.    Целесообразность устройства навесов и ограждений над зоной ремонта и вокруг нее при ограниченных сроках ремонта и климатических условиях,не обеспечивающих ремонт в сухую погоду. ГЬн этом, как правило, требуется индивидуальная разработка таких устройств в составе ГЛРР (см.пример в приложении I).

4.4.8.    Необходимость указания безопасных способов подъема и опускания оборудования и материалов, предусматриваемых ППРР, при подготовке и в процессе ремонта (канаты, лебедки и собственные механизмы крана).

4.4.9.    lie обходим ость устройства ограждающих зону ремонта конструкций - "тепляков" при низких температурах (ниже минус 15°С) с сбое-