МИНИСТЕРСТВО СТРОИТЕЛЬСТВА ПРЕДПРИЯТИЙ НЕФТЯНОЙ И ГАЗОВОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Всесоюзный научно-исследовательский институт по строительству магистральных трубопроводов

-ВНИИСГ-

РУКОВОДСТВО

ПО ОПТИМАЛЬНОМУ МАШИНООСНАЩЕНИЮ КОМПЛЕКСНЫХ ТРЕСТОВ ПО СООРУЖЕНИЮ СИСТЕМ ТРУБОПРОВОДОВ В КОРИДОРАХ

Р 467-82

Москва 1983

УДК 69.002.5

Настоящее Руководство разработано на основе тео-

Кческих исследований, проведенных во ВНИИСТе и и ГП им. И.М.Губкина в области машинооснащения трубопроводного строительства, а также с учетом обобщения опыта и предложений производственных главков и трестов Миннефтегавстроя.

В Руководстве освещены вопросы оптимального оснащения техническими ресурсами комплексных трестов по сооружению систем трубопроводов в коридорах* Приведены составы машинооснащения передвижных механизированных колонн (1ШК) дорожно-транспортных работ и инженерно-технологической подготовки, хозрасчетных участков по производству основных работ и контролю качества работ, составы машин АТК, управлений механизации и участков малой механизации.

Руководство предназначено для комплексных трубопроводостроительных трестов, производственная струн -тура которых определена в соответствии с утвержденной коллегией йиннефтегазстроя генеральной схемой управления отраслью*

Руководство разработали: кандидаты техн.наук К»И. Зайцев, ЕоА.Савенко, К.П.Васильев, Н.И.Громов, канд. экой.наук Б.О.йвсеев; инженеры А.С.Ефимов, Г.К.Верещагина. В.Д.Сытов, Т.Я.Талызина. И.В.Семина, Н.о.Рубинов (БНЙИСТ); д-ра техн.наук В.Л.Березин, Л.Г.Телегин (МИНХ и ГП им. И*М.Губкина).

Замечания и предложения направлять по адресу: 10Ь)058, йоскЕа, Окружной проезд, 19, ВНИИСТ, лабора -тория механовооруженности строительства*

О Всесоюзный научно-исследовательский институт

по строительству магистральных трубопроводов (ВНИИСТ),1983

Состав машинооснащения хозрасчетных участков по производству основных работ

12

Состав машинооснащения хозрасчетного участка по контролю качества работ

Таблица 5

Состав пашин АТК

(обслуживание подразделений, выполняющих работы по сооружению трубопроводов диаметром 1220-1420 ш)

14

Оснащение ремонтной службы управления механизации

Электростанции передвижные, кВт;

15-30    2

100-200    2

Сварочные агрегаты АДД-305    3

Сварочные трансформаторы ТС-500    2

Компрессоры передвижные:ДК-9, ЗИФ-55    2

Автокраны грузоподъемностью 6,3-10 т    2

Стационарные ремонтно-механические мастерские ЙШ 12x48, Ы-12К    2

Передвижные ремонтные мастерские:

ПИ-5    ₅

ПИ-6

Пневмосооружения:А-18Ц, КПС-12    5

"аблица 6

Значения коэффициентов страхового резерва основных машин

15

РУКОВОДСТВО

по оптимальному машиноосиащению комплексных трестов со сооружению систем трубопроводов в коридорах

Р И67-82 Издание ВНИЖТа

Редактор Ф.Д.Остаева Корректор С. il. Михайлова Технический редактор Т.В.Берешева

Л-91и?9 Подписано в печать 13/х I9B3 г. форщц 60x8Vl6 Печ.л. о.,и    Уч.-изд.л. о,9    Бум.л.    о s '

Тираа чьи ^экз иена 9 коп.    Закав*

Ротапринт ВНИИСТа

Руководство по оптимальному машино-оснащению комплексных трестов по сооружению систем трубопроводов

в коридорах _

1.    Основными направлениями совершенствования организационных форм трубопроводостроительных трестов являются:

повышение комплексности выполняемых работ; агрегирование организационных структур; рост уровня концентрации строительно-монтажных работ; централизация выполнения вспомогательных и обслуживающих работе

2.    Оптимальное техническое оснащение комплексных трестов обеспечивает:

применение прогрессивных технологических процессов по всем видам работ;

синхронизацию производства работ в основном технологическом потоке;

опережающее выполнение работ по инженерной подготовке трассы и работ на сложных участках трассы;

увеличение доли мощных высокопроизводительных машин; максимальное использование технических возможностей мощных машин;

обеспечение бесперебойной работы потона за счет страхового и технологического резервов машин и совершенствования технического обслуживания и заявочного ремонта машин;

улучшение использования машин за счет комплектации технологических процессов вспомогательными машинами, оборудованием и оснасткой;

обеспечение маневренности техническими ресурсами путем обеспечения транспортными средствами и увеличения мобильности машин и их комплектов о

Внесено лабораторией меха- Утверждено ВНИИСТом * Срок в веде-

новооруженности строитель- 15 сентября 1982 г. ник

ства (МВС)    *    х/хХ    Ins    j.

3

3.    Для сокращения управленческих связей и обеспечения высокой надежности строительных процессов специализация ряда подразделений комплексных трестов осуществляется по этапам производственного процесса,, Для этого в составе комплексного треста предусмотрены следующие подразделения:

ГаЫК дорожно-транспортных работ;

1ШК инженерно-технологической подготовки; хозрасчетные участки по производству основных работ и контролю качества работ;

АТгС автотранспорта общего назначения; управление механизацией; участок малой механизации.

4.    Дорожно-транспортная 1ШК оснащена машинами и механизмами, применяемыми при выполнении работ по сводке леса на трассе трубопровода, планировке грунта, сооружении и содержании подъездных и вдольтрассовых дорог, строительстве переез -дов через препятствия, устройстве разгрузочных площадок на железнодорожных станциях и портах, разгрузке труб и пригрузов, перевозке труб со станций до трубосварочных баз и трубных секции на трассу, ьывозке пригрузов и деловой древесины.

5.    В состав ПМК инженерно-технологическои подготовки входят машины и механизмы, эксплуатирующиеся при сооружении переходов под дорогами, через овраги, малые водотоки и болота, монтаже крановых узлов, узлов подключения компрессорных станции, береговых гребенок, камер приема и запуска поршня, при выполнении работ по очистке и испытанию трубопроводов, тажз электрохимзащктк,сварке секций труб на трубосварочных базахо

6.    хозрасчетный участок по производству основных работ состоит из бригад пс земляным, сварочно-монтажным и иводяци-онно-укладочным работам. Балластировку трубопровода выполняют землеройной бригадой. В состав хозрасчетного участка ехо-дит также специализированная комплексная бригада по ликвидации технологических захлестов и монтажу кригых участков трубопровода.

7.    Техническое обслуживание и ремонт импортных машин в подразделениях комплексного треста производят централизованно силами специализированного управления пусконаладочных работ (СУПНР). Ремонтом остальной техники в составе управление меуд-

нотации занимаются ремонтные бригады, имеющие мобильные мае -терские, широко используя агрегатно-узловой метод ремонта.Тех-ническое обслуживание машин проводят строительные подравделения»

8.    Хозрасчетный участок контроля качества состоит ив бригад, обслуживающих все виды строительно-монтажных работ.

9.    Автотранспорт общего назначения, входящий в состав AIа, обеспечивает перевовку всех видов строительных матерка -лов, горюче-смазочных материалов, воды, техники, рабочих.

10.    Б основу расчета машинооснащения комплексных трестов положены "Нормы технического оснащения механизированных трубопроводостроительных комплексов (по основным машинам)":

ЙПН 9—ЯТ

( ~й51н%т§г'а&бтрой^ ’ предусматривающие применение при со ору же-нии трубопроводов диаметром 1420 мм прогрессивных технологических процессов и годовую выработку крупных механизированных комплексов (КмК) - I^J-130 ю*.

11.    Составы машинооснащения подразделении, входящих в комплексные тресты для строительства систем трубопроводов в центральных и таежно-болотистых районах ^приведены в табл.1-5.

12.    Для обеспечения высокой надежности строительных процессов ь составе подразделений комплексного треста предусмотрен страховой резерв машин. Размеры страхового резерва рассчитаны в соответствии с "Руководством по расчету объемов страхового резерва машин и оборудованию на строительстве линейной части магистральных трубопроводов" (Р 310-78) и приведены в табл.6. Машины страхового резерва входят в состав управления механизации, а место их дислокации определяют по специальной методике.