УДК 685.22:629.7    ^rPY^nna    Д*5

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

РЕМЕНЬ ПРИВЯЗНОЙ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗОВ

Технические условия

ОКП 75 9560

Дата введение 01.07.88

Настоящий стандарт распространяется на привязной ремень (далее по тексту -ремень) для крепления грузов массой до 100 кг (багажа, аварийно-спасательного снаряжения, санитарного оборудования и пр.) на самолетах и вертолетах.

Перепечатка воспрещена

ОСТ 1 01148-87

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1.    Ремень должен наготавливаться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по ОСТ 1 14500-87 - ОСТ 1 14514-87.

1.2.    При сборке замка пружина ОСТ 1 14512-87 после установки заводится посредством поворота оси ОСТ 1 14511-87 по часовой стрелке на угол 60°

и в таком положении ось фиксируется штифтом.

1.3.    Выступание штифтов за наружную поверхность корпуса не допускается.

1.4.    Стопор ОСТ 1 14510-87. ручка ОСТ 1 14509-87 и защелка

ОСТ 1 14505-87 должны под действием пружины четко возвращаться в исходное положение.

1.5.    Выступание головки оси ОСТ 1 14511-87 должно быть не более 0,5 мм.

1.6.    Подвижные части ремня смазываются тонким слоем смазки ПВК по ГОСТ 19537-83.

1.7.    После трехкратного скручивания пружины ОСТ 1 14506-87 на угол 90° остаточных деформаций не должно быть.

1.8.    При установке защелки на карабине необходимо обеспечить свободное, без заеданий, вращение ее на оси.

1.9.    Оплавление кондов ленты должно производиться в заготовке. Неопдавленных нитей не допускается.

1.10.    Ремни должны быть устойчивыми и стойкими к внешним воздействующим факторам, указанным в табл. 1.

ОСТ 1 01148-87    с*    3

1.11.    Ремень должен выдерживать нагрузку (силу) не менее 10 кН (1000 кгс) по схеме испытания ремней в соответствии с приложением, при этом он не должен самопроизвольно расстегиваться, не должно быть сдвига ленты в пряжке, заедания замка, следов разрушения ленты и швов.

1.12.    Металлические составные части ремня не должны иметь острых краев, царапин, заусенцев, скошв.

1.13.    Ремни должны быть работоспособны после транспортирования всеми видами транспорта.

1.14.    Показатели надежности ремней и их значения должны соответствовать указанным в табл. 2.

1.15.    На правую и левую части ремня прикрепляются бирки с клеймом ОТК и маркировкой, содержащей:

1)    обозначение изделия;

2)    наименование или индекс предпр» тия-изготовителя;

3)    значение предельной прочности - кН (500 кгс) для каждой части ремня;

4)    порядковый номер партии и изделия а партии;

5)    месяц и год изготовления.

Надпись должна быть нанесена любым способом, обеспечивающим сохранность маркировки в эксплуатации.

1.16.    Транспортная маркировка тары - по ОСТ 1 00582-84.

1.17.    Каждый ремень свертывается бухтой вокруг замка, укладывается в пакет из полиэтиленовой пленки марки Н ГОСТ 10354-82.

Примечание. Допускается в один пакет укладывать по 10 ремней.

1.18.    Ремни упаковываются по 50 шт. в ящик., изготовленный в соответствии с требованиями ГОСТ 21644-76, выстланный внутри парафинированной бумагой ГОСТ 9569-79.

Допускается упаковка ремней в меньшем количестве. При этом свободное пространство в ящике должно быть заполнено бумагой по ГОСТ 8273-75.

ОСТ 1 01148-87

2)    воздействие повышенной влажности;

3)    прочность.

2.6.2.    Результаты периодических испытаний оформляются актом.

2.6.3.    При обнаружении несоответствия хотя бы одному из видов проверки испытания должны быть приостановлены для выявления дефектов и их устранения с проведением повторных испытаний на удвоенном количестве ремней. Если при повторной проверке хотя бы один ремень не будет удовлетворять требованиям настоящего стандарта, вся партия бракуется и отправляется предприятию-иэготови-телю.

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

3.1.    Проверка внешнего вида ремней производится визуальным осмотром, при котором проверяется качество изготовления и сборки в соответствии с пунктами раздела технических требований, а также качество антикоррозионных покрытий.

3.2.    Проверка массы производится взвешиванием на весах с относительной погрешностью +0,5 % дли диапазона измерений от О до 1 кг.

3.3.    Все средства измерения должны быть поверены. Порядок проведения поверки средств измерений - по ГОСТ 8.513-84.

3.4.    Проверка работоспособности ремней проводится вручную. Застегивание, расстегивание и регулирование длины ремня должно быть свободным, без заеданий.

3.5.    Испытание ремней на температурные воздействия проводится в термокамере в условиях, указанных в табл. 1.

3.6.    Допускается размешать ремни в термокамере, в которой заблаговременно установлена заданная температура, измеряемая датчиком температуры с абсолютной погрешностью +2 °С для диапазона измерений от минус 60 до плюс 60 °С.

3.7.    Допустимые отклонения температуры окружающей среды во время проведения испытаний не должны превышать +3 °С.

3.8.    Ремни выдерживаются в термокамере при установившемся режиме в течение 2 ч.

3.9.    Проверка работоспособности и внешнего вида ремней после воздействия повышенной или пониженной температуры производится после извлечения ремней из камеры и выдержки в нормальных климатических условиях (температура от 15 до 35 °С, относительная влажность от 45 до 80 %, атмосферное давление от 84 до 107 кПа (от 630 до 800 мм рт.ст.) в течение 2 ч.

ОСТ 1 01148-87    с.    6

3.10.    Испытание ремней на влагоустойчивость проводится в камере влажности в условиях, указанных в табл. 1.

3.11.    Ремни выдерживаются в камере влажности при установившемся режиме в течение 2 сут.

3.12.    Проверка работоспособности и внешнего вида ремней производится после извлечения из камеры и выдержки в нормальных климатических условиях в течение 24 ч.

Допускаются изменения цвета и отдельные мелкие вздутия покрытий ремней, исчезающие в течение 12 - 24 ч, или отдельные следы коррозии, не влияющие на работоспособность ремней.

3.13.    Испытание на прочность должно проводиться на стенде в соответствии со схемой испытания ремней (см, приложение). Проверяется предельная прочность по п. 1.11.

3.14.    Стенд для проведения, испытаний на прочность должен обеспечивать создание заданных нагрузок и установку деревянного болвана.

Опора должна быть обтянута резиновой пластиной толщиной 5 или 6 мм по ГОСТ 7338-90 и техническим войлоком марки А толщиной от 8 до 10 мм по ГОСТ 6308-71.

3.15.    Испытание проводится в следующей последовательности:

1)    ремень должен быть закреплен в соответствии со схемой испытаний;

2)    нагрузка должна прикладываться плавно по заданному направлению, ремень нагружаться ступенями через 10 % от расчетной нагрузки. Выдержка при достижении расчетной нагрузки - 3 с.

3.16.    Измерение действующей нагрузки должно производиться динамометром с относительной погрешностью +2 % для диапазона измерений от О до 15 кН (от О до 1500 кгс).

3.17.    Для отсчета времени выдержки должен применяться секундомер с абсолютной погрешностью +1 с за 30 мин.

3.18.    Ремень считается выдержавшим испытания, если разрушение произошло при нагрузке (силе) не менее 10 кН (1000 кгс), а также если нет сдвига ленты в пряжке, заедания и расцепления замка, следов разрушения ленты и швов.

.. ...----------- - ~ ~

ОСТ 1 01148-87    С.    7

4. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1.    Ремни транспортируются всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки груза на данном виде транспорта.

4.2.    Ремни, уложенные в тару, должны храниться на складе при температуре от минус 30 до плюс 30 °С и относительной влажности воздуха до 30 %.

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

5.1.    Изготовитель гарантирует соответствие ремней требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий эксплуатации, хранения и транспортирования, установленных стандартом.

5.2.    Гарантийный срок хранения - 4 года с момента изготовления.

5.3.    Гарантийный срок эксплуатации — 2 года с момента ввода в эксплуатацию при гарантийной наработке - 3000 ч полета.

ОСТ 1 01148-87_с.    9

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1,    УТВЕРЖДЕН Министерством

ЗАРЕГИСТРИРОВАН ЦГфСТУ

за № 84073И от 26 октября 1987 г,

2,    ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

3,    ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ