ОСП 00415-2000 с. i

1    ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт устанавгшвает требования к виду и цветности освещения, нормы яркости и освещенности приборного оборудования в кабинах экипажа, а также требования к освещению пассажирских салонов, транспортных кабин, технических и вспомогательных отсеков самолетов и вертолетов.

2    НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссыпки на следующие документы:

ГОСТ 19705-89. Система электроснабжения самолетов и вертолетов. Общие требования и нормы качества электроэнергии

ОСТ 1 00533-87. Система внутрикабинной световой сигнализации самолетов и вертолетов. Общие требования

ОСТ 1 00669-87. Оборудование авиационное внутрикабинное осветительное и светосигнальное. Методы измерения световых параметров

ОСТ 1 00789-89. Панели-светопроводы со встроенным освещением надписей и знаков. Общие технические требования

ОСТ 1 00800-82. Приборы авиационные. Технические требования к устройствам встроенного освещения циферблатов

ОСТ 1 01068-97. Светильники кабинные местного освещения. Общие технические требования

3 НОРМЫ СВЕТОВЫХ И ЦВЕТОВЫХ ХАРАКТЕРИСТИК, КОНСТРУКТИВНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ

3.1    Освещение оборудования, рабочих и пассажирских мест в самолетах и вертолетах должно осуществляться осветительными устройствами:

—    общего освещения;

-    местного освещения (встроенного и заливающего).

3.2    Общее освещение используется в кабинах экипажа, пассажирских-салонах, транспортных кабинах и во всех технических и вспомогательных отсеках.

3.3    Местное встроенное освещение должно использоваться для индикаторов и приборов, щитков и пультов, устанавливаемых на приборной доске, потолочном пульте, центральном пучьте и боковых пультах кабины, приборных досках бортинженера и штурмана (в случае общей кабины), а также других членов экипажа, работа которых связана с наблюдением внекабинного пространства.

3.4    Конструктивное исполнение освещения индикаторов и приборов - в соответствии с ОСТ 1 00800, пультов и щитков управления - в соответствия с ОСТ 1 00789.

ОСТ 1 00415-2000 с. г

3.5    Местное заливающее освещение должно обеспечивать освещение;

-    рабочих мест членов экипажа, а также операторов в транспортной кабине;

-    пультов и щитков управления, установленных в глубоких нишах;

-    приборных досок летчиков при высотных полетах и грозе, а также при отказах основной системы освещения;

-    наколенного планшета с картой;

-    индикаторов и приборов, расположенных вне кабины экипажа;

-    пассажирских кресел;

-    технических и вспомогательных отсеков.

3.6    Конструктивное исполнение запивающего освещения — в соответствии с ОСТ 1 01068.

3.7    Освещение приборного оборудования (индикаторов и приборов, щитков и пультов управления) в кабине экипажа осуществляется:

-    белым светом;

-    красным светом.

Выбор цветности освещения в кабине должен производиться исходя из назначения самолета (вертолета) и указываться в тактико-технических требованиях на самолет (вертолет).

Не допускается' использование в кабинах экипажа приборов, щитков и пультов управления с различной цветностью освещения.

3.8    Красный свет должен иметь доминирующую длину волны в диапазоне

от 610 до 630 нм при чистоте цвета а диапазоне от 96 до 100 % относительно источника света ^ГЕ'.

3.9    Источники белого света должны иметь цветовую температуру в диапазоне от 1900 до 10000 К.

3.10    В качестве источников белого света для освещения рабочих мест членов экипажа, пассажирских салонов, транспортных хабин, технических и вспомогательных отсеков должны использоваться лампы накаливания, люминесцентные лампы, электро люминесцентные источники света н т.д.

3.11    Освещение рабочих мест членов экипажа, работа которых не связана с необходимостью наблюдения внекабинного пространства, в отдельной кабине должно осуществляться белым светом,

3.12    Яркость и равномерность яркости оцифровки, знаков и надписей шкап индикаторов и приборов, надписей и знаков на щитках и пультах управления, освещенность и равномерность освещения рабочих поверхностей внутрикабинного оборудования при номинальном напряжении на источниках света, указанном в технических условиях на источники света, - в соответствии с таблицей 1.

ОСТ 1 00415-2000 с. з

ОСТ 1 00415-2000 с.₅

-    61000 пк ~ для пассажирских и транспорных сакюпетов (вертолетов);

-    75000 пк - для маневренных самолетов (вертолетов).

3.20 Освещенность и равномерность освещенности пассажирских салонов, транспортной кабины, технических и вспомогательных отсеков при напряжении на источниках света, указанном в технических условиях на источники света, - в соответствии с таблицей 2.

Таблица 2

3.21 Осветительные устройства должны удовлетворять требованиям ГОСТ 19705, предъявляемым к приемникам электроэнергии.

ОСП 00415-2000 с. 6

3.22    На осветительных устройствах, установленных в кабине экипажа, изменение напряжения должно осуществляться без разрыва электрической цепи вручную или автоматически, плавно или ступенчато {8-10 ступеней) с помощью регулировочных устройств.

3.23    Регулировочные устройства должны обеспечивать изменение яркости шкап индикаторов и приборов, надписей и знаков на щитках и пультах от 100 до 1%, светового потока кабинных светильников местного запивающего освещения от

100 до 5 % с последующим выключением источников света.

3.24    Регулировочные устройства экранных индикаторов должны обеспечивать изменение яркости от максимального значения до нуля.

3.25    Окраска кабины экипажа (приборных досок, бортов, пультов и щитков, противобплковых шторок, экранов и т.п.), рабочего места оператора в транспортной кабине должна быть матовой, не давать зеркального отражения и иметь коэффициент отражения не более 0,2 для источников света с цветовой температурой 2360 К и не более 0,1 для красного света,

3.26    Отметки, числа отсчета, знаки и символы, индикационные элементы индикаторов и приборов должны быть белыми матовыми с коэффициентом отражении не менее 0,7, фон циферблатов должен быть черным матовым с коэффициентом отражения не более 0,1 для источника света с цветовой температурой 2360 .К.

3.27    На самолете (вертолете) кроме основного освещения должно быть предусмотрено аварийное освещение индикаторов, приборов, пультов и щитков.

3.28    Осветительные устройства приборов, обеспечивающих завершение попета и безопасность посадки, должны иметь автоматическое и (или) ручное переключение на электропитание от аварийных источников.

3.29    Общее освещение с равномерным или локализованным размещением осветительных устройств и местное освещение запивающим светом в кабине экипажа, пассажирском салоне и транспортной кабине не должно оказывать слепящего действия на членов экипажа и пассажиров и затруднять обзор внекабинного пространства.

3.30    Осветительные устройства общего и местного запивающего освещения должны размещаться в кабине экипажа таким образом, чтобы исключить образование зеркальных отражений от поверхностей в направлении к глазу наблюдателя.

3.31    Осветительные устройства маскировочного освещения должны размещаться таким образом, чтобы прямой свет от них не попал в верхнюю полусферу за пределы транспортной кабины.

3.32    Оптические элементы осветительного устройства (стекпа-светоклинья, стекла-компенсаторы) и защитные стекла индикаторов и приборов должны иметь

в

ОСТ 1 00415-2000 с

просветляюшие покрытия, не искажающие окраску рабочих зон и индикационных элементов.

3.33 Измерение световых параметров осветительных устройств - в соответствии с ОСТ 1 00669,