1

Изменение № 1 ГОСТ 8182-78 Угли каменные и антрацит Донецкого бассейна для паровозов. Технические требования

Утверждено и введено в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 14.03.88 № 531

Дата введения 01.01.89

Наименование стандарта. Заменить слова: «Технические требования» на «Технические условия»; «Technical requirements» на «Specifications».

Под наименованием стандарта проставить код: ОКП 03 5000.

Пункт 1 изложить в новой редакции: «1. Настоящий стандарт распространяется на не используемые для коксования угли марок Д, Г, ГЖО, ГЖ, Т и А Донецкого бассейна по ГОСТ 8180-86 в соответствии с номенклатурой, приведенной в приложении 1 с размерами кусков по ГОСТ 19242-73, предназначенные для сжигания в топках паровозов».

Пункт 2 исключить.

Пункт 3. Таблицу и примечания изложить в новой редакции (см. с. 45):

Пункт 3 дополнить абзацем: «Средние нормы низшей теплоты сгорания рабочего топлива приведены в приложении 2 и служат для планирования, расчета, распределения ресурсов топлива и ценообразования».

Пункт 4 изложить в новой редакции: «4. Массовая доля общей влаги в рабочем состоянии топлива для обогащенных углей не должна превышать, %:

ЦОФ «Павлоградская»:

16.0    — для класса 50—100 мм;

17.0    — для класса 25—50 мм;

17.5    — для класса 13—>25 мм;

ЦОФ «Черкасская»:

13.5    — для углей с размерами кусков 0—100.

Массовая доля кусков размером менее нижнего предела для угля класса 25—50 мм ЦОФ «Павлоградская» не должна превышать 20,0 %».

Пункт 5. Исключить слово: «бинарные».

Пункты 6—8 исключить.

Пункт 10. Заменить слова: «Температура плавления золы (/₃ )> на «Температура плавкости золы (t_c )».

Пункт 11 изложить в новой редакции: «11. Отбор и подготовка проб для лабораторных испытаний — по ГОСТ 10742-71, а определение показателей качества:

зольности (A^d ) — по ГОСТ 11022-75 или ГОСТ 11055-78:

массовой доли общей влаги в рабочем состоянии топлива (U? [ ) — по ГОСТ 11014-81 или ГОСТ 27314-87;

(Продолжение см. с. 44) 43 (Продолжение изменения к ГОСТ 8182-78)

массовой доли минеральных примесей и кусков размером менее нижнего предела в классе крупности — по ГОСТ 1916-75;

низшей теплоты сгорания рабочего топлива (Q[ ) — по ГОСТ 147-74;

температуры плавкости золы (t_c ) — по ГОСТ 2057-82».

Пункт 12 исключить.

Стандарт дополнить пунктами — 13—19: «13. Транспортирование углей производится навалом в открытых железнодорожных вагонах в соответствии с ГОСТ 22235-76. или другими видами транспорта с соблюдением правил перевозки грузов, действующих на транспорте данного вида.

14.    При отгрузке углей в период с 15 ноября по 15 марта с массовой долей обшей влаги в рабочем состоянии топлива более 7 %, подвергающихся смерзанию в пути, изготовитель должен принимать профилактические меры, предотвращающие их смерзание (пересыпку древесными опилками, омасливаиие, сушку).

15.    При разгрузке рассортированных углей из транспортных средств высота падения не должна превышать 2 м.

16.    При перевозке углей с размером кусков 0—100. 0—200 мм изготовитель должен производить покрытие угля пленкообразующнми материалами или принимать другие меры, исключающие потери при транспортировании.

17.    Угли разных марок и классов крупности должны храниться раздельно.

18.    Укладывание в штабели и погрузка углей в транспортные средства должны производиться погрузочными механизмами, которые при этом не должны переизмельчать угли.

19.    Складирование рассортированных углей должно производиться без послойного уплотнения.

(Продолжение см. с. 45)

44

(Продолжение см. с. 46)

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Обязательное

НОМЕНКЛАТУРА продукции Донецкого бассейна, предназначенной для паровозов и коды по Общесоюзному классификатору промышленной и сельскохозяйственной

продукции

ПРИЛОЖЕНИЕ 2 Справочное

Средние нормы низшей теплоты сгорания рабочего топлива углей Донецкого бассейна

48