Шифр 897 для Шифр 897
Выпуск 1-0. Плиты из обычного и предварительно напряженного железобетона. Технические условия

А. Л .Брик

*/

n

* Ь

si

2,6

ПН1 - плита из предварительно напряженного железобетона длиной (вдоль оси пути) 1390мм 180 - расстояние между осями главных (продольных) балок в см

То же для суровых климатических условий (марка бетона по морозостойкости не ниже F300)

IIHI-I80F

То же плита с арматурой из стали класса Ас-П для суровых климатических условий (марка бетона по морозостойкости не ниже F300)

HI-I80F

То же плита с арматурой из стали Ас-П для особо суровых климатических условий (марка бетона по морозостойкости не ниже F300) П1-180М.

|

*

I

I

Лист

If

Фермат А4-

ТУ 897.1-0

1.    Длина плиты (вдоль оси пути)

2.    Ширина плиты (поперек оси пути)

3.    Расстояние (по вертикали) от плоскости опирания плиты на пояс балки до середины подрельсовой опорной площадки (по ее оси)

4.    Искривление поверхности плоскости опирания плиты на верхний пояс балки пролетного строения

5.    Расстояние между наружными кромками углублений в подрельсовых площадках по ширине плиты

6.    Расстояние между осями отверстий для закладных болтов и наружной кромкой углублений в подрельсовой площадке

7.    Расстояние между кромками углубления в подрельсовой площадке

8.    Поперечные размеры отверстий для закладного болта

9.    Глубина заделки закладных шайб в бетон плиты

10.    Подуклонка подрельсовой площадки

11.    Угол взаимного поворота (пропеллер-ность противоположных площадок поперек оси пути)

12.    Неплоскостность плиты по верхней и нижней поверхности плиты (расстояние по диагонали)

Т~

ЕИЕЖ15Я С2ЯЕС23

ТУ 897.1-0

- 5 + 16

± I

0,001 длины плиты вдоль оси пути

+ ² +1

+2; -I +3; -2

± з

от I/I9 до I/2I

не более 0,012 радиан

не более 1%о (между осями крайних подрельсовых площадок или осями отверстий под шпильки)

Лист

42

/У/    6    Сое. <ИГ&Калиромл

Формат А4

Си

j

I

i

,1.

T

%

*

т

I

ж

I

•9 ^я

I

1.5Л. Прочность контрольных образцов в возрасте 28 дней }-определяется лабораторией завода в зависимости от полученной на | заводе фактической величины коэффициента вариации прочности бетона. | При этом значение коэффициента вариации,принимаемого для расчета, | должно быть не менее Ъ% и не более 13$, в соответствии с    I

ГОСТ 13015.0-83.    \

Прочность бетона плит в момент передачи предварительного на- I пряжения на бетон должна быть не менее 300 кгс/см^ (29,4Ша).    |

Прочность бетона плит при передаче их на склад готовой про- [ дукции должна быть не менее 90$ от проектной прочности бетона на j сжатие.    j

1.5.2. Марка бетона    по морозостойкости в соответствии со    \

СНиП 2.05.03-84 назначается в зависимости от климатических условий района строительства, характеризующихся среднемесячной температурой наиболее холодного месяца и принимается не менее Е200 для умеренных и не менее F300 для суровых и особо суровых климатических условий.

1.6.    Толщина защитного слоя бетона в плитах должна быть обеспечена в формах до бетонирования. Отклонение величины защитного слоя бетона пт проектного не должно превышать +10; -5мм.

1.7.    Отклонения размеров арматурных изделий от проектных не должны превышать величин, указанных в табл.5 *

1

Наименование размеров

I. Габаритный размер и расстояние между крайними стержнями:

-    по длине арматурного изделия

-    по ширине арматурного изделия: до 1500мм

свыше 1500мм    *

-    по высоте арматурного изделия

ТУ 897.1т0

Таблица 5

Допускаемые отклонения, мм

+5; -10

± ⁵

+7; -10

+ 5

?

}

i

г

1

?

k

Настоящие технические условия распространяются на плить?

из обычного и предварительно напряженного железобетона безбал-ластногс мостового полотна (в дальнейшем плиты безбалластного

s

«I

I

I

f

x

if

£

i

полотна), предназначенные для применения на металлических пролетных строениях железнодорожных мостов, изготовляемые в соответствии с рабочими чертежами шифра 8S7 Ленгипротрансмоста: Выпуск I-I Плиты безбалластного мостового полотна из предварительно напряженного железобетона для умеренных и суровых климатических условий. Рабочие чертежи.

Выпуск 1-2 Плиты безбалластного мостового полотна из обычного железобетона для умеренных и суровых климатических условий. Рабочие чертежи.

Выпуск 1-3 Плиты безбалластного мостового полотна из обычного железобетона для особо суровых климатических усло-г вий. Рабочие чертежи.

Плиты безбалластного мостового полотна презназначены для применения на эксплуатируемых или строящихся металлических пролетных строениях железнодорожных мостов длиной от 18 до I10м с ездой поверху и понизу без включения мостового полотна в совместную работу с главными или продольными балками, расположенных в районах с минимальной температурой наиболее холодного месяца минус Ю°С и выше (умеренные условия), ниже минус Ю°С (суровые условия) и в районах с минимальной температурой наиболее холодной пятидневки ниже минус 40°С (особо суровые» условия) обеспеченностью 0,92.

Плиты безбалластного мостового полотна, изготовленные по указанной выше документации должны применяться в строгом соответствии с требованиями,приведенными в документации "Безбал-

ТУ 897.1-0

НВ докум.

^РазР«в- Клейнер

Про*.

Н. контр Миронова

Ут*.

Ткаченкс

25“

Ш

Плиты из обычного и предварительно напряженного железобетона.

Технические условия

жп

ге

Ленгипротрансмост

Формат А4

*

7-/*. 6 сое.    Копировал

n

я

сь