ISBN 978-5-89331-336-9

Российский морской регистр судоходства, 2016

ку, флюсы и др.) должны сопровождаться документами, оговоренными в условиях контракта;

2 соответствие данных, указанных в свидетельствах и других документах на материалы, требованиям правил и одобренной технической документации применительно к освидетельствуемой конструкции;

.3 соответствие данным свидетельства и/или сертификата поставщика;

.4 соответствие марок материалов требованиям чертежей.

2.2.6.3    Наружный осмотр.

Инспектор проверяет:

.1 соответствие конструкции объекта наблюдения чертежам и технической документации, форму, совмещение, сопряжение и соединение деталей, узлов и других элементов, качество выполнения обработки и другие конструктивные требования;

2 выполнение требований правил, относящихся к объекту наблюдения;

.3 отсутствие видимых дефектов (в том числе деформаций, трещин и т. п.) и отклонений, качество удаления временных монтажных деталей и приспособпший;

,4 соответствие типа соединений и конструктивных элементов сварных швов требованиям чертежей и таблицы сварки, отсутствие видимых недопустимых дефектов сварных швов.

2.2.6.4    Контроль размеров.

Проверяются следующие конструктивные размеры на соответствие указанным в чертежах:

.1 толщина деталей из листового материала;

.2 размеры деталей сварных н катаных балок, книц, ребер, элементов фундаментов, комингсов, шельфов и т, п.;

.3 расстояния между балками набора;

.4 отстояние сварных соединений от балок, концов книц;

.5 разнесение сварных швов;

.6 размеры вырезов, расстояния между ними, их отстояния от кромок деталей и от опор, радиусы скруглений;

.7 скосы балок, притупления, зазоры у торцов;

.8 величины разностенностей, смещений связей и деталей;

.9 прямолинейность связей; утлы их присоединения к полотнам и балкам;

.10 величины местных деформаций (выпучив, вмятин, гофров, ребристости полотнища и иных построечных сварочных деформаций), которые должны находиться в допустимых пределах, указанных в технологической документации (см. приложения 1 и 2);

.11 размеры конструктивных элементов сварных швов (ширина шва, форма и высота усиления, катет шва, длина и шаг прерывистых швов);

.12 размеры конструктивных элементов заклепочных швов (ширина перекроя и полок угольника.

шаг заклепочного шва, расстояние между рядами заклепок и от оси заклепок до кромки листа (полки угольника), размеры элементов заклепок и др.).

Замеры должны представляться органом технического контроля верфи и по требованию инспектора мотут быть проведены на месте в его присутствии.

2.2.6.5    Неразрушающий контроль сварных швов.

Используются методы неразрушающего контроля

сварных швов, допущенные Регистром к применению и освоенные верфью.

Инспектор должен убедиться в проведении органом технического контроля верфи неразрушающего контроля сварных швов. При этом проверяется следующее:

.1 наличие одобренной схемы контроля сварных швов;

.2 соответствие метода контроля допущенному Регистром для применения на данной верфи и объекте наблюдения;

.3 соответствие количества испытанных участков сварных швов и мест их расположения схеме контроля и указаниям инспектора с учетом дополнительных и контрольных участков;

.4 результаты контроля по документам органа технического контроля верфи.

По требованию инспектора предъявляются для проверки рентгено- и гамма-снимки, бюллетени ультразвукового и других признанных методов контроля; в отдельных случаях может быть потребовано вскрытие шва для уточнения характера дефекта

2.2.6.6    Испытания на непроницаемость.

Испытания проводятся согласно 2.12 и приложению 9.

2.2.7 По требованию инспектора верфь должна обеспечить производство замеров по проверочным и контрольным операциям, выполнение контрольных проверок вскрытием и методами неразрушающего контроля и лабораторных проверок, испытаний и анализов, а также технологических проб, необходимых для контроля качества металла и других материалов.

2.3 ДОКУМЕНТАЦИЯ

2.3.1    При осуществлении технического наблюдения инспектор Регистра руководствуется технической документацией согласно части Т «Классификация» правил, перечисленных в 2.1.1, с учетом требований части П «Техническая документация» настоящих Правил и 2.2.6.1 настоящей части.

2.3.1.1    Комплект проектной документаций судна в постройке, одобренный Регистром, передается верфью в подразделение PC, а его копии — на участки по месту постройки корпуса.

2.3.1.2    Рабочая конструкторская, а также технологическая документация, как правило, хранится и обрабатывается в соответствии с правилами ведения чертежною хозяйства га предприятии. Кроме рабочих конструкторских чертежей, предъявляемых по требованию иншектору, ему передаются:

.1 перечень чертежей по корпусной части;

.2 схема разбивки корпуса на секции и блоки с указанием типов конструктивных модулей, если таковые применяются;

.3 принципиальная технология сборки и сварки;

#4 таблица сварки,

.5 перечень действующих при постройке корпуса tcxhojtoi ичсских. документов.

.6 описание основных технологических процессов;

.7 схема контроля сварных швов.

При модульной постройке судов на участок подразделения передается перечень и описание сборочных единиц с приложением их схем, а также чертежей несущих конструкций, подлежащих освидетельствованию согласно 2.23.1.

2.3.1.3    Типовые технологические процессы, регламентируемые Регистрам, должны быть им сдобрены.

Иные документы, относящиеся к технологическим процессам или затрагивающие объем и методы технического наблюдения Регистра, должны быть представлены подразделению на рассмотрение.

Документы, относящиеся к технологическим процессам и операциям, не подлежащим наблюдению Регистра, согласовываются. Однако, если будет обнаружено, что их применение может привести к нарушению требований правил, верфи должны быть предъявлены соответствующие требования.

В технологических процессах должны быть указаны операции технического контроля, на что инспектор должен обратить особое внимание.

2.4 ГОЛОВНОЕ СУДНО

2.4.1 Приступая к осуществлению технического наблюдения, инспектор должен тщательно изучить материалы технического проекта, основные технологические документы, рабочие чертежи и другую техническую документацию, относящуюся к постройке корпуса. Все возникшие при этом вопросы должны быть заблаговременно решены. Технологические и другие документы, подлежащие одобрению или согласованию, должны быть им рассмотрены.

Руководствуясь знанием и изучением конкретных производственных условий верфи и опытом наблюдения, инспектор должен оценить подготовленность верфи к постройке корпусов новой серии судов с учетом их особенностей. При необходимости инспектор подготавливает требования к верфи и

через подразделение (участок технического наблюдения) направляет их для исполнения.

Особое внимание следует уделить организации рассмотрения инспектором исправлений и изменений, вносимых в конструкторскую и технологическую документацию проектантом и верфью по опыту постройки головного судна.

2.4.2    Объем и содержание конструкторских и технологических документов по корпусу, представляемых на рассмотрение Регистру и используемых при техническом наблюдении, для головных судов являются такими же, как и для серийных. При необычной конструкции корпуса или отдельных его элементов, либо принципиально новой технологии или использовании новых материалов Регистр оставляет за собой право потребовать дополнительную документацию для обеспечения надлежащего технического наблюдения за постройкой корпуса головного судна.

2.4.3    Основные особенности технического наблюдения за постройкой корпуса головного судна.

2.4.3.1    Освидетельствования по перечню и периодические проверки на головном судне должны осуществляться в большем объеме, чем это практикуется при техническом наблюдении за постройкой корпусов серийных судов на данной верфи. При этом инспектор руководствуется проектно-технической документацией и непосредственно правилами, по которым судно проектировалось. Инспектор контролирует также выполнение конструкторских и технологических нормативов, не регламентированных указанными правилами, но влияющих на выполнение их требовании.

2.4.3.2    Объем освидетельствований по корпусу головного судна принимается согласно табл. 2.23.

Осмотры и контрольные операции, осуществляемые при серийной постройке корпусов в процессе периодических проверок, на головном судне могут быть включены в перечень.

2.4.3.3    При модульной постройке проверяется конструктивное соответствие сборочных единиц условиям их использования при монтаже конструктивных модулей и корпуса в целом; объем контроля дополнительных работ; выполняемых на модульных конструкциях при стапельной сборке корпуса (установка дополнительных связей, деталей насыщения, вырезка отверстий и т. п.) и возможное влияние несущих конструкций, не являющихся корпусными, на работоспособность и доступность для освидетельствования основных элементов корпуса.

Инспектор определяет степень выборочное™ и характер выборок, необходимых при осуществлении технического наблюдения за изготовлением сборочных единиц в цехах и при монтаже корпусов судов на стапеле.

2.4.3.4    Проверяется выполнение конструктивных требований правил на изготовленных конструкциях

для выявления нарушений и отступлений, возникающих при постройке, или ошибок в проектно-технической документации независимо от факта ее одобрения.

По опыту технического наблюдения за постройкой головного судна перечень эквивалентных замен (ем. 3.12 части П «Техническая документация» Правил) должен быть откорректирован.

2.4.3.5    По результатам технического наблюдения при необходимости предъявляются требования по корректировке проектно-технической документации по корпусу. Изменения рабочей документации проводятся в согласованном с Регистром порядке.

2.4.3.6    Контролируется освоение верфью новых для нее конструкций и технологии, а также состояние системы технического контроля верфи с учетом конструктивных особенностей объектов технического наблюдения.

2.4.3.7    При швартовных и ходовых испытаниях должны быть проведены измерения общеходовой и местной вибрации корпуса по программе, одобренной подразделением (см. разд 18).

2.4.3.8    Перечень объектов технического наблюдения на суда серии корректируется по опыту постройки головного судна.

2.5 КОНТРОЛЬ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАТЕРИАЛОВ

2.5.1    Контролю Регистра подлежит правильность применения материалов корпуса, указанных в разделе «Материалы» Номенклатуры PC в соответствии с одобренным техническим проектом судна.

Материалы, применяемые в корпусных коис-трукциях, должны быть изготовлены под наблюдением Регистра и должны отвечать требованиям части XIII «Материалы» Правил классификации и постройки морских судов.

2.5.2    Подразделению должен быть представлен документ о порядке учета, хранения и использования материалов, принятый на верфи. Этот порядок должен обеспечивать возможность предъявления инспектору свидетельства на металл, из которого изготавливаются детали корпуса на любой стадии его постройки.

Должна быть обеспечена четкая система контроля поступающего на верфь металла, маркировка деталей, в том числе и при использовании металла, не имеющего полистной маркировки при изготовлении. При автоматической машинной маркировке может быть применена система шифров или другие методы.

2.5.3    При освидетельствовании по перечню инспектор проверяет материалы, примененные на конкретном объекте технического наблюдения, руководствуясь положениями 2.2,б.2.

2.5.4    Соответствие материалов требованиям чертежей и стандартов должно подтверждаться органом технического контроля верфи.

2.5.5    При проведении периодических проверок инспектор проверяет выполнение принятого порядка учета, хранения и использования материалов (см. 2.5.2).

2.5.6    При освидетельствовании по перечню и выполнении периодических проверок инспектор должен убедиться в отсутствии дефектов металла: трещин, расслоений, раковин, пузырей, плен, рванин, вкатанной окалины и др. Для выявления внутренних пороков в обоснованных случаях инспектор может потребовать проверки металла методами неразрушающего контроля или иными методами.

2.5.7    При невозможности идентифицировать материал и обнаружении дефектов, обнаружении несоответствия материала требованиям чертежа, правил и признанных стандартов, отсутствия или недостаточности документов на материал и т. п. инспектор должен не допускать ало применения для данной конструкции или допустить исправление дефектов по согласованной технологии и потребовать дополнительных контрольных испытаний и анализов, а также изменения порядка контроля материалов на верфи.

В особых случаях Регистр может потребовать введения входного контроля материала.

Отбор образцов и их контрольные испытания должны проводиться согласно части ХП1 «Материалы» Правил классификации и постройки морских судов.

2.5.8    Перед спуском судна на воду верфь должна передать подразделению ведомость примененных материалов, выполненную по форме, согласованной с подразделением. Орган технического контроля верфи должен подтвердить применение металла в соответствии с проектом,

2.6 ОБРАБОТКА МЕТАЛЛА

2.6.1    Контролю подлежит принятая на верфи технология обработки металла в части, определяющей качество корпусных конструкций. Инспектор должен убедиться, что методы и результаты обработки металла не могут вызвать ослабления или недопустимых дефектов конструкции.

2.6.2    При периодических проверках инспектор контролирует операции правки проката, его очистки, разметки, маркировки, механической обработки, тепловой резки, правки деталей и гибки. При этом инспектор руководствуется указаниями приложения 3.

2.7 ИЗГОТОВЛЕНИЕ ЛИТЫХ И КОВАНЫХ ДЕТАЛЕЙ КОРПУСА

2.7.1    Техническому наблюдению подлежат штевни, брусковые кили, мортиры и кронштейны гребных валов, дейдвуцные трубы и втулки, клюзы якорные, швартовные и буксирные или их части, изготавливаемые из отливок и поковок¹.

2.7.2    Отливки и поковки должны быть изготовлены согласно требованиям части XIII «Материалы» Правил классификации и постройки морских судов, а также одобренной технической документации.

2.7.3    Для освидетельсгвошния по перечню изделия должны предъявляться инспектору подготовленными к монтажу в составе корпусной конструкции. Если изделие состоит из частей, соединение их в единое целое должно производиться до приварки к корпусным шнетрукциям. При невозможности выполнения этого изделия больших размеров изделие может изготавливаться по частям, а размер каждой части должен обеспечить формирование укрупненной секции или блока.

2.7.3.1    Если перечнем предусмотрено, инспектору должен быть предъявлен к освидетельствованию состоящий из частей пробный монтаж объекта наблюдения на проверочной плите, где проверяется центровка, сопряжение и пригонка элементов конструкции и др.

2.7.3.2    При освидетельствовании проводится:

Л проверка документации согласно 2.2.6.1; кроме того, проверяются документы об испытаниях гидравлических и бросанием, а также термической обработке после сварки, если они предусмотрены;

.2 контроль материала согласно 2.2,6.2; кроме того, проверяются результаты испытаний механических свойств металла после термической обработки, если она выполнялась;

.3 наружный осмотр согласно 2.2.6.3; при этом следует убедиться в отсутствии видимых дефектов отливок и поковок;

.4 контроль размеров, при котором проверяется соответствие прочных размеров чертежам, выполнение требуемых допусков по местам присоединения к корпусным конструкциям, качество сварных и клепаных соединений согласно 2.2.6.4.11 и 2.2.6.4.12;

.5 неразрутпающий контроль сварных швов согласно 2.2.б.5; если предусмотрено технической документацией или по специальному требованию, проводится такой контроль отливок и поковок;

.6 испытания на герметичность, если предусмотрено чертежом.

2.7.4    При выполнении периодических проверок инспектор должен убедиться в следующем:

.1 отливки и поковки имеют свидетельства и предварительные клейма Регистра;

.2 маркировка и клейма надлежащим образом сохраняются или переносятся;

.3 основные технологические процессы (сварка, термическая обработка, клепка и др.) выполняются в соответствии с согласованной технической документацией;

А опбор образцов для испытаний механических свойств проводится согласно части ХП1 «Материалы» Правил классификации и постройки морских судов;

.5 исправление порогов, вскрытых при обработке, производится по одобренной Регистром технологии.

2.8 ИЗГОТОВЛЕНИЕ УЗЛОВ И СЕКЦИЙ

2.8.1    Техническому наблюдению Регистра подлежит изготовление полотнищ, балок набора, в том числе рамного, плоскостных и объемных секций² и отдельных узлов, образующих корпусные конструкции основного корпуса, надстроек и рубок.

2.8.2    Если узлы н секции изготавливаются как изделия по кооперации, а также когда признано необходимым осуществлять их освидетельствование перед монтажом блогов или корпуса на стапеле, они должны быть предъявлены инспектору согласно перечню.

Необходимость такого освидетельствования определяется подразделением с учетом особенностей конструкции и технологии, качества изготовления, степени укрупнения секций и др.

2.8.3    При постройке корпусов серийных судов подразделением может быть признано достаточным ограничиться периодическими осмотрами законченных секций и отдельных узлов без предъявления их инспектору для освидетельствования по перечню. Решение о достаточности периодических осмотров законченных секций и узлов без предъявления их по перечню должно оформляться в письменном виде, утверждаться руководством подразделения PC, ведущего техническое наблюдение за постройкой, и содержать подробное техническое обоснование для принятия такого решения, в том числе ссылки на документы, подтверждающие положительный опыт технического наблюдения за постройкой предыдущих судов. В этом случае их освидетельствование должно проводиться на следующих стадиях постройки корпуса: в составе блоков секций, частей корпуса на предстательных позициях или в составе корпуса на стапеле.

ЧАСТЬ V. ТЕХНИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ

ЗА ПОСТРОЙКОЙ судов    Приложение    10.    Инструктивные указания

по кренованию судов...........46

5.5    Главные паровые турбины и турбины

электрогенераторов........... 99

5.6    Вспомогательные паровые турбины ...    100

5.7    Газотурбинные двигатели и газовые

турбины для привода электрогенераторов ................. 100

5.8    Передачи и разобщительные муфты

главных механизмов...........100

5.9    Передачи вспомогательных

механизмов............... 100

5.10    Вспомогательные механизмы......101

5.11    Палубные механизмы..........101

5.12    Телеграфы механические........102

5.13    Вентиляторы машинных и других

помещений............... 102

5.14    Моторы и насосы гидросистем.....102

5.15    Швартовные испытания.........102

5.16    Ходовые испытания...........107

5.17    Ревизия механизмов и контрольные

испытания................ 107

Приложение. Длительность испытаний главных и вспомогательных механизмов на швартовных и ходовых испытаниях .    108

6 Валопроводы.............. 109

6.1    Общие положения...... 109

6.2    Техническая документация .......    110

6.3    Монтаж дейдвудных устройств..... 111

6.4    Монтаж и центровка валопроводов ... 112

6.5    Швартовные и ходовые испытания ...    115

6.6    Расчеты и измерения крутильных колебаний

валопроводов судовых пропульсивных установок и агрегатов.......... 115 ^{3 4}

9    Котлы, теплообменные аппараты

и сосуды под давлением........ 141

9.1    Общие положения........... 141

9.2    Монтаж................. 141

9.3    Внутреннее освидетельствование ....    142

9.4    Гидравлические испытания....... 142

9.5    Паровая проба котла.......... 142

9.6    Швартовные и ходовые испытания

котельных установок.......... 143

9.7    Проверка в действии теплообменных

аппаратов и сосудов под давлением. . .    148

9.8    Оформление документации....... 148

10    Электрическое оборудование..... 149

10.1    Общие положения........... 149

10.2    Техническая документация....... 150

10.3    Освидетельствование электрического

оборудования при монтаже....... 150

10.4    Швартовные и ходовые испытания . . .    151

соседнего оборудования......... 156

Приложение 3. Методические указания по осмотру элетпричесюго оборудования при

постройке судна............ 157

Приложение 4. Методические указания по способам проверки герметизации кабельных проходов и трубопроводов....... 164

постройке судна............ 164

Приложение 6. Методические указания по проведению швартовных испытаний

электрического оборудования...... 166

Приложение 7. Методические указания по проверке качества коммутации электрических

машин................. 182

Приложение 8. Сведения для проверок и испытаний электрического оборудования

судна.................. 183

Приложение 9. Испытание электрической

прочности изоляции.......... 186

Приложение 10. Продолжительность проверок и испытаний электрического оборудования при швартовных и ходовых испытаниях судна............... 186

11    Холодильные установки........ 188

11.1    Общие положения........... 188

11.2    Освидетельствование при монтаже ...    190

11.3    Испытания СХУ в действии....... 191

Приложение 1. Условия проведения испытаний классифицируемых СХУ.....193

Приложение 2. Измерение параметров

классифицируемых СХУ........194

Приложение 3. Испытания классифицируемых СХУ с использованием имитационных средств.............. 195

12 Оборудование автоматизации..... 198

12.1    Общие положения............ 198

12.2    Техническая документация.......198

12.3    Освидетельствование в период монтажа.    199

12.4    Освидетельствование в период швартовных

и ходовых испытаний ..........    199

12.5    Дополнительные указания по испытанию

12.7    Выдаваемые документы.........210

13    Спасательные средства........211

13.1    Общие положения............211

13.2    Спусковые устройства спасательных/ /дежурных/сжоросшых дежурных шлюпок

и спасательных плотов.........211

13.3    Спасательные шлюпки н спасательные плтоы 213

13.4    Спасательные круги и спасательные жилеты 215

13.5    Гидротермокостюмы и индивидуальные

теплозащитные средства.........    216

13.6    Линеметательное устройство......216

13.7    Предметы снабжения спасательных

шлюпок.................216

14    Сигнальные средства.........217

14.1    Общие положения............217

15    Радиооборудование...........222

15.1    Общие положения............222

15.2    Техническая документация.......223

15.3    Освидетельствование при установке и

электрическом монтаже.........223

15.4    Освидетельствование в период швартовных

и ходовых испытаний .......... 224

16    Навигационное оборудование.....232

16.1    Общие положения............232

16.2    Техническая документация и монтаж . . 232

16.3    Освидетельствование в период швартовных

и ходовых испытаний..........233

Приложение 1. Рекомендации поустановке

магнитных компасов...........241

Приложение 2. Рекомендации по определению «безопасного расстояния» для магнитного компаса...........241

Приложение 3. Размещение электрического и электронного оборудования на ходовом

мостике и вблизи него......... 242

Приложение 4. Рекомендации по установке судовой аппаратуры автоматической

идентификационной системы...... 244

Приложение 5. Руководство по установке судового радиолокационного оборудования.............. 249

17    Устройства по предотвращению

загрязнения с судов.......... 252

17.1    Общие положения........... 252

17.2    Техническая документация....... 252

17.3    Техническое наблюдение Регистра . . .    252

17.4    Освидетельствование и испытания на судне после монтажа оборудования и устройств

по ПЗС................. 252

17.5    Гидравлические испытания....... 259

17.6    Проверка в действии.......... 260

17.7    Оформление документации....... 264

18    Швартовные и ходовые испытания. .    265

18.1    Общие положения........... 265

18.2    Швартовные испытания......... 267

18.3    Ходовые испытания........... 268

18.4    Ревизия и контрольный выход..... 269

18.5    Особенности технического наблюдения

за испытаниями головных судов ....    269

18.6    Испытания судовых механизмов

и оборудования с использованием имитационных методов и средств, , . .    270

18.7    Измерение вибрации на морских судах .    279

Приложение 1. Требования по проведению испытаний ДВС после установки

на судне................ 280

Приложение 2. Технические требования к выполнению измерений вибрации на морских судах............ 282

19    Первоначальные освидетельствования

и кодексами.............. 287

19.1    Общие положения........... 287

19.2    Первоначальное освидетельствование    для

оформления Свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению (Конвенция СОЛАС-74)...... 289

19.3    Первоначальное освидетельствование

для оформления Свидетельства о безопасности

грузового судна по инструкции

(Конвенция СОЛАС-74)......... 296

19.4    Первоначальное освидетельствование для оформления Свидетельства

о безопасности грузового судна по радиооборудованию (Конвенция СОЛАС-74)    .    303

19.5    Первоначальное освидетельствование для оформления Свидетельства о безопасности пассажирского судна

(Конвенция СОЛАС-74)......... 306

19.6    Первоначальное освидетельствование для

оформления Международного свидетельства о грузовой марке или Международною свидетельства об изъятии для грузовой марки (Конвенция МК-66)........ 320

19.7    Первоначальное освидетельствование для оформления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения нефтью (Свидетельство ЮРР) с Дополнением А или В

(Конвенция МАРПОЛ 73/78)...... 321

19.8    Первоначальное освидетельствование для оформления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения при перевозке вредных жидких веществ наливом (Конвенция МАРПОЛ 73/78). , 325

19.9    Первоначальное освидетельствование для оформления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения сточными водами

(Конвенция МАРПОЛ 73/78)...... 326

19.10    Первоначальное освидетельствование

для подтверждения вьшолнения требований предотвращения загрязнения мусором (Конвенция МАРПОЛ 73/78)...... 326

19.11    Первоначальное освидетельствование для оформления Международного свидетельства о годности судна к перевозке опасных химических грузов наливом

(Кодекс МКХ-83)............ 327

19.12    Первоначальное освидетельствование для оформления Международного свидетельства о годности судна

к перевозке сжиженных газов наливом (Кодекс МКГ-83)............ 329

19.13    Первоначальное освидетельствование

для оформления Международного свидетельства о предотвращении загрязнения атмосферы (Свидетельство IAPP) (Конвенция МАРПОЛ 73/78)...... 332

19.14    Первоначальное освидетельствование для оформления Международного свидетельства об энергоэффективное™ судна (Свидетельство IEE)

(Конвенция МАРПОЛ 73/78)...... 334

19.15    Первоначальное освидетельствование для оформления Свидетельства о безопасности судна специального назначения (Кодекс по безопасности

судов специального назначения 2008 г.).    336

19.16    Первоначальное освидетельствование

в соответствии с Международной конвенцией о контроле за вредными противо-обрастающими системами на судах 2001 г. (AFS-Конвенция) и Правилом ЕС 782/2003 Европейского парламента и Совета ЕС,

2003 г. (Правило ЕС 782/2003)..... 337

1.1    Положения настоящей части Правил технического наблюдения за постройкой судов и гздотовпв-нием материалов и изделий для сущ»⁵ применяются три техническом наблюдении за постройкой судов, подлежащих техническому наблюдению Ряистра.

1.2    Положения настоящей части могут применяться с учетом особенностей и отличий в процессах постройки судна⁶, присущих стране, в которой Регистр осуществляет техническое наблюдение.

13 Положения настоящей части могут применяться при техническом наблюдении за переоборудованием, модернизацией и ремонтом судов.

1.4    Термины и их определения, сокращения, относящиеся к общей терминологии, приводагся в части I «Общие положения по техническому наблюдению».

1.5    Требования настоящей части относятся к техническому наблюдению за постройкой судов на предприятиях с установившимся производством. В других случаях объем требований устанавливается Регистром в каждом случае отдельно.

1.6    Общие положения по техническому наблюдению излажены в части I «Общие положения по техническому наблюдению», по технической документации — в части П «Техническая документация».

2.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1.1    Положения настоящего раздела применяются при техническом наблюдении за объектами наблюдения, указанными в Правилах шгассификации и постройки морских судов, Правилах классификации, постройки и оборудования плавучих буровых установок и морских стационарных платформ и Правилах постройки корпусов морских судов И плавучих сооружений с применением железобетона, а также в Номенклатуре PC, приведенной в части I

w Л,    '    лГ    “

«Общие положения по техническому набшодению» настоящих Правил.

2.1.2    Положения настоящего раздела применяются при техническом наблюдении за постройкой следующих корпусов судов и плавучих сооружений, которые по типу, размерениям, конструкции и примененным материалам соответствуют предусмотредным вышеуказанными правилами:

стальных сварных; из алюминиевых сплавов; железобетонных судов и плавучих доков; плавучих буровых установок.

К корпусам судов и плавучих сооружений, отличающихся по типу, размерениям, конструкции и материалам от регламентируемых вышеуказанными правилашт, положения настоящего раздела могут применяться в той мере, в какой это будет признано Регистром целесообразным.

2.1.3    Общие положения по организации технического наблюдения изложены в части I «Общие положения по техническому наблюдению», по технической документации - в части П «Техническая документация».

2.1.4    Определения и пояснения, относящиеся к общей терминологии, приведены в части П «Корпус» правил, указанных в 2.1.1, а также в части I «Общие положения по техническому наблюдению» настоящих Правил. Прочие судостроительные термины соот-Бегству тот терминам, принятым в стандартах и в практике технического наблюдения.

2.1.5    В соответствующих главах настоящего раздела регламентируются порядок, форма и объем технического наблюдения применительно к наиболее распространенным типовым технологическим процессам, принятым при постройке судна секционным, блочным или блочно-секционным методами с фор-

мированием корпуса на стапеле¹ пирамидальным, островным или блочным способами.

При применении иных методов постройки или штедрснии иной технологии, по которым в разделе отсутствуют указания, соответствующие требования должны быть разработаны подразделением, осуществляющим техническое наблюдение, с учетам конкретных условий производства н специфики объекта.

2.1.6 Если объекты технического наблюдения полностью или частично изготавливаются по кооперации и поставляются на верфь, строящую судно, как изделия для корпуса, на них распространяются соответствующие главы настоящего раздела с учетом указаний части IV «Техническое наблюдение за изготовлением изделий».

2.2 ТЕХНИЧЕСКОЕ НАБЛЮДЕНИЕ РЕГИСТРА

2.2.1    Общие положения по техническому наблюдению PC на верфи² изложены в разд. 13 части I «Общие положения по техническому наблюдению».

Специальные требования к освидетельствованию корпусов судов, указанных в п, 3 приложения 3 части I «Общие положения по техническому наблюдению», установлены в приложениях 3 и 4 указанной части настоящих.

2.2.2    Техническое наблюдение за постройкой корпуса судна осуществляется инспектором Регистра. При установившемся производстве и системе обеспечения качества по усмотрению подразделения могут быть применены другие виды технического наблюдения.

2.2.3    Перечень должен быть разработан верфью и согласован с подразделением³. Перечень составляется на основании табл. 2.2.3 по каждому головному (единичному) судну, а также судам серии (см. 13.3 части I «Общие положения по техническому наблюдению»),

2.2.3.1 В перечне указываются объекты технического наблюдения по конструкции корпуса и технологии его постройки: литые или кованые конструкции (либо их части), узлы, плоскостные и объемные секции, укрупненные секции, блоки, корпус в целом или часть его, отдельные отсеки или районы корпуса и др.

Несущие конструкции сборочных единиц не включаются в перечень, за исключением случаев, когда это будет признано целесообразным (по требованию инспектора или по согласованию с ним).

2.2.4    Указания по осуществлению периодических проверок даны в соответствующих главах раздела.

однако они могут быль расширены, исходя из конкретных условий (см. 13.4 части 1 «Общие положения по техническому наблюдению»).

2.2.5    При применении выборочного контроля инспектор определяет характер и число выборок, проб и контрольных проверок, исходя из конкретных условий производства, качества выполнения работ, особенностей и ответственности объекта технического наблюдения и его элементов. В соответствующих главах приведены указания о техническом наблюдении на определенных стадиях постройки корпуса. Однако за инспектором сохраняется право контроля объектов наблюдения вне зависимости от состояния постройки.

2.2.6    При выполнении освидетельствований по перечню инспектор должен руководствоваться требованиями 2.2.6.1 — 2.2.6.6.

2.2.6.1    Проверка технической документации.

До начала освидетельствования инспектору

предъявляются:

.1 комплект одобренной технической документации согласно части I «Классификация» правил, перечисленных в 2.1.1, относящейся к освидетель-ствуемому объекту наблюдения, технологические инструкции, методики, а также стандарты и другие нормативные документы, содержащие сведения для проверки выполнения требований Регистра. Под комплектом одобренной технической документации для закладки судна понимается необходимый ее объем, применимый к конкретному объекту наблюдения. Для оформления Регистром Свидетельства о закладке (форма 3.1.10) и Акта освидетельствования судна (форма 6.3.10), подтверждающих факт закладки судна, достаточным условием считается выполнение требований 2.11.2 и предоставление верфью инспектору PC копии акта верфи о закладке судна с указанием места и времени закладки;

.2 перечень эквивалентных замен и документы, допускающие отступления от чертежей или другой технической документации, согласованные с Регистром;

.3 одобренные изменения, внесенные в рабочую конструкторскую и технологическую документацию;

.4 документы органа технического контроля верфи о готовности объекта наблюдения к предъявлению Регистру.

2.2.6.2    Контроль материала

При проведении контроля материала проверяется:

. 1 наличие свидетельства или заверенных инспектором PC сертификатов поставщика на листовой, полосовой, профильный, сортовой прокат, трубы, на отливки и поковки или литые и кованые изделия. Сварочные материалы (электроды, провал о-