МИНИСТЕРСТВО УГОЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР

ВРЕМЕННАЯ ИНСТРУКЦИЯ по нормированию запасов угля на предприятиях Минуглепрома СССР

КЛЕВ—1979

где t_k - норматив времени на накопление угля в связи с неритмичностью patioты транспорта, суг;

t₄ - норматив времени на накопление угля в связи с неритмичностью работы предприятия по добыче /переработке/, суг,

t₄ - норматив времени на различия в объемах партий отгрузки, сут;

I - фактические интервалы времени мекду подачами транспортных средств под погрузку, час;

±СР

I - средний интервал времени ме&ду подачами транспортных средств под погрузку в отчетном году, суг;

fl _д - количество подач транспорта за рассматриваемый период;

Д - фактическая добыча /переработка/ угля за кахдые сутки рассматриваемого периода, т/суг;

Д⁶*¹ - среднесуточная добыча /переработка/ угля в отчетном году, т/сут;

П_А - количество дней в рассматриваемом периоде;

Q* - фактическая величина партии отгрузки, тонн на I подачу;

Q - средняя величина партии отгрузки в рассматриваемом периоде, тонн на I подачу.

3.8.    Отклонения по добыче рассчитываются по кахдой марке /сорту/ угля в целом за сутки, расчет отклонений по погрузке ведется на подачу вагонов по каждой марке /сорту/ угля.

3.9.    Норматив времени на накопление угля в связи с различием ;е£Имэв работы угольных предприятий н транспортных организаций определяется чо формулам

—n~

/II/

/12/

Т₅^Я1* t₅    »    сут.

4.CVT

V ЯЦ -1

Is'”24    »    оуг.

где I5 - время на учет различий в суточной режиме, сут;

1.CVT

I - среднее количество часов работы угольного предприятия по добыче /переработке/ угля в течение суток, час;

1    - время ни накопление угля в связи с тем, что I.OI

является нерабочим днем, сут.

ЗЛО, Норматив времени на пребывание транспортных средств под погрузкой определяется по формуле

, сут.    /13/

t =    •

60-2Н

где tg - норматив простоя одного транспортного средства под погрузкой, мин;

ГП - среднее количество транспортных средств в одной подаче за отчетный год.

3.II. Норматив времени на образование запаса угля в "полутонах" угольных складов определяется по формуле

+ JV?

1₇=-д5Г    , суг.    /W

где Л₇ - норма запаса угля в "подушках" угольных складов, тонн; А*⁷ - среднесуточная добыча /переработка/ угля в отчетном году* т/сут.

3.12. Нор:» запаса угля в "подушках" угольных складов определяется по формуле

/15/

, ТОНИ

K-CL-J

где Qпод - объем неподвижного остатка угля на склада /"подушки"/, определяемый как произведение фактической площади угольного склада на толщину "подушки"/ в соответствии с [ij толщина "подушки" при работе кра-нэв-перегрукагелей составляет не менее 0,5 м, а при работе самоходных крапов, скреперов и бульдозеров -не менее 0,2 U , м³;

§ - удельная плотность угля в "подушке" склада, т/м³.

3.13. Норматив времени на взвешивание транспортных средств после погрузки определяется по формуле.

/16/

где tg - норматив времени на взвешивание одного транспортного средства, мин.;

ГТ1 - среднее количество транспортных средств в одной подаче за отчетный год.

3. 1^. Время на опробование угля и на оформление товаро-траи-спортных документов принимается по соответствующим нормативам.

3.15. 1<сли выполнение каких-либо технологических операций совмещено во времени, например, одновременно производится по-грузка угля в дслезнодорожные полувагоны и взвешивание, то вместо суммы нормативов времени на выполнение этих операций принима

ется больший по величине норматив.

3.16. для угольных предприятий, отправляющих уголь потреби-теллы как делезнодорэаныы, так к автомобильным транспортом, запас готовой продукции определяется, отдельно для хсандэго вида транспорта, а зате?* общая величина рассчитывается исходя из удельного веса какдого вида отливки.

—14-

4. МЕТОДИКА НОРМИРОВАНИЯ ЗАПАСА РЯДОВЫХ УГЛЕЯ НА ОБОГАТИТЕЛЬНЫХ ФАБРИКАХ

4.1.    Запасы рядовых углей на обогатительных фабриках включают в себя производственный запас исходного сырья и уголь в "пэдуиках" складов рядовых углей.

4.2.    Норма запаса рядовых углей данной марки на обогатительных фабриках /    /    определяется    по формуле

С ⁺ Nм*    ,    тонн    /19/

где J/_M - норма производственного запаса -сходного сырья данной марки, тонн;

Н _м - норма запаса рядовых углей дани.;Я марки в "подушках" угольных складов, тонн.

4.3.    В производственный запас исходного сырья на ОФ включаются запасы рядовых углей, находящиеся в углескладских сооружениях обогатительных фабрик и предназначенные для обеспечения как устойчивой и ритмичной работы ОФ, так и для возможности усреднения и шихтовки исходного сырья.

4.4. Время на создание производственного запаса исходного сырья определяется действующими нормативами Шшуглэпрома СССР [2]] и составляет:

-    для центральных обогатительных фабрик - 19 часов работы фабрики;

-    для групповых обогатительных фабрик - 16 часов работы фабрики;

- для индивидуальных обогатительных фабрик - 8 часов рабо

ты фабрики.

—A5~

4.5. Норма производственного запаса исходного сырья

ТОЗ * k/W

м • Ли / определяется по формулам

• °У^Г*    ^/г0/

,/М т-м ДСУТ

!„• Ам    .    1°нн    /21/

где t._4< - норматив времени на создание запаса исходного сырья, принимаемый в соответствии с п.4.4.;

.0*7

Д_м - среднесуточная переработка рядового угля данной марки в отчетном году, т/сут;

4.6. Норма запаса угля в "подуыках" складов рядовых углей перед обогащением рассчитывается аналогично п.3.12.

5. МЕТОДИКА НОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО ЗАПАСА

5.1. В транспортный запас включаются запасы угля, погруженного в железнодорожные вагоны и находящегося в пути на подъездных путях ПТУ или на углесборочяой станции.

5.2. Транспортный запас угля рассчитывается как суммарный для всех вахт, раэрозов и ОФ, обслуживаемых данным ПТУ.

5.3. На величину транспортного эапаса угля оказывает влияние продолжительность выполнения следующих технологических операций:

- следование подачи полувагонов, грукецяыя углем, от вахты /разреза, ОФ/ до углосборочной станции;

- дозирование груженых полувагонов на дозировочных площадках угле сборочных станций*;

- состав: w.o -'оаруга одномарочиого или м.чогомарочного;

- оформление отгрузочных документов.

СОДЕРЖАНИЕ

1.    Общие положения .................

2.    Методика нормирования запаса угля

в незавершенной производстве ...........

3.    .Методика нормирования запаса угля

в виде готовой продукции .............

4.    Методика нормирования запаса рядовых углей на

обогатительных фабриках .............

5.    Методика нормирования транспортного запаса . . . .

6.    Расчет нормы запаса угля на планируемый год для

отдельного угольного предприятия /шахты, разреза, 04»/.....................

?. Расчет нормы запаса угля на планируемый год для производственного объединения и отрасли в целом, для угольных местороядений и бассейнов .....

8. Расчетные таблицы и пояснения к их заполнению • •

Литература

-3-

”Временная инструкция по нормированию запасов угля на предприятиях Линуглепрома СССР” разработана лабораторией углескладского хозяйства Государственного научно-исследовательского, проектно-конструкторского и проектного института угольной промышленности "УкрНИИпроект” и кафедрой экономики материально-технического снабкения Киевского института народного хозяйства ии.Д. С. Короток ко с учетом замечаний научно-исследовательского института планирования и нормативов /НИИПиН/ при Госплане СССР.

В инструкции содернагся методические указания по расчету норм запаса угля на планируемый период для отдельного угольного предприятия /шахты, разреза, обогатительной фабрики/, для производственного объединения, для отрасли в целом, для угольных месторождений и бассейнов /для донецкого угля нормы запаса рассчитываются такие по группам марок/.

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1.    В настоящей инструкции содержатся методические указания по расчету норн запаса угля в зависимости от нормообразующих факторов для отдельного угольного предприятия /шахты, разреза, обогатительной фабрики/, для производственного объединения, для отрасли в целом, для угольных месторождений и бассейнов / для донецкого угля нормы запаса рассчитываются также по группам марок/,

1.2.    Расчет норм запаса выполняется с целью определения минимально необходимой величины этого запаса для выполнения следующих технологических операций:

-    доведение угля до товарного вида /запас угля в незавершенном производстве/;

-    нахождение товарного угля в углескладских сооружениях /бункерах, складах/ и в транспортных средствах, находящихся под погрузкой /запас угля в виде готовой продукции/;

-    нахождение угля в углескладских сооружениях обогатительных фабрик /ОФ/ с целью обеспечения их бесперебойной и ритмичной работы /производственный запас исходного сырья/;

-    нахождение погруженного в транспортные средства угля на подъездных 'путях погрузочно-транспортного управления /ПТУ/ объединения

во время выполнения приемо-сдаточных операций, операций по дозированию и при ожидании отправки потребителям во время формирования маршрутов /транспортный запас/.

1.3.    Борма запаса угля определяется по маркам /сортам/ на I.OI планируемого года. Норма измеряется в тоннах „ или в единицах среднесуточного производства /сутках/„Т .

1.4.    Норма запаса угля может быть использована для планирования запасов и з качестве составляющей при расчете норматива оборотных средств.

5*-

1.5.    Норма запаса угля/в "сутках "/для отрасли, производственного объединения, угольного месторождения и бассейна /для донецкого угля - по группам марок/ определяется как средневзвешенная величина исходя из плановых объемов суточной добычи /переработки/ и норм запаса, установленных для отдельных предприятий.

1.6.    Расчет нормы запаса, учитывающей уголь, погруженный в транспортные средства, но находящийся на балансе угольного предприятия, выполняется раздельно по каждому виду транспорта г железнодорожному, автомобильному и водному. При смешанном транспорте учитывается удельный вес каждого из них.

1.7. При расположении шахты /разреза/ и ОФ на одной промплощад-ке норма запаса угля рассчитывается только для ОФ.

1.8. Расчет норм запаса угля ведется по маркам /сортам/, а затерл эти нормы агрегируются в норму запаса угля по шахто, разрезу или ОФ.

1,5?. В качество исходных данных для расчета норм запаса угля принимаются фактические технико-экономические показатели и данные о работе шахт, разрезов, ОФ и транспортных организации за отчетный период /год/. Расчет среднесуточной добычи /переработки/ ведется исходя из фактического объема добычи /переработки/ и фактического количества рабочих дней в отчетном году.

•г. :.2тод.;ка нормирования запаса угля В нззав& швином ПРОИЗВОДСТВ

с.1. В запас угля в незавершенном производстве на угольных предприятиях включаются запаси углей, не соответствующих по качеству нормам технических условий или производственным ГОСТам и находящихся в стадии технологической доработки /вымораживание влажного угля на шахтах и разрезах перед погрузкой, отстой шлама и отстойниках на ОФ/*

-6-

величина нории запаса угля в незавершенной производстве определяется исходя из времени, необходимого для выполнения технологических операций но доведению качества угля до соответствия нормам технических условий и ЮСТов.

2.о. норматив времени на вымора;:ива:»ие влажного угля определяется по маркам /сортам/ дл_л конкретных угольных предприятий опытно-производственным методом, основанным на результатах соответствующих экспериментов и наблюдений в производственных условиях за срок не менее трех лет, и выражается в средних величинах. При расчете норматива учитывается содержание в угле избыточной влаги, существующая технология складирования и климатические условия.

2Л. Норматив времени на отстой шлама в шламоотстойниках определяется при помощи отчетно-статистического метода по данным предприятий с учетом условии шламообразованип.

2.Ъ. Норма запаса угля по маркам /сортам/ в незавершенном производстве определяется по формуле

<МЗП л/ЙМ А/ШЛ

тонн

еда А_6М - ^акуичс^кнп o<5i-cu добычи /не veраб-тки/ в отчетном году г.Тшп данной марки /сорго/, псдлмалого выло-

ракиванию, тонн; ti - норматив времени на вымораживание данной марки /сорта/ угля, суг;

- фактическое количество рабочих дней в отчетном году, в течение которых производилось вымораживание угля, сут.

i/ШЛ

Норма запаса угля на отстой шлама / JV _м / определяется по формуле    ^

jp₌ .А" ‘.И.    , юнн    /3/

где п_ША - фактический объем производства в отчетном году шлама данной марки, тонн; t_z - норматив времени на отстой шлама данной марки в отстойниках, сут;

П₂ - фактическое количество рабочих дней в отчетном году по производству шламов, сут.

з. методика нормирования запаса угля в виде

ГОТОВОЙ ПРОДУКЦИИ

3.1. В запас угля в виде готовой продукции включаются запасы углей, соответствующих по качеству нормаи технических уоловий или производственный ГОСТам и находящихся в углескладских сооружениях /бункерах, складах/, а такге в транспортных средствах во время погрузки.

3.2. Уголь в запасе в виде готовой продукции находится с мо-ионта поступления его в углоскладские сооружения или в транспортные сродства под погрузкой до момента передачи отгруженного угля транспортам организациям для отправка потребителям в соответствии с планом отгруэки.

— 8-

3.3.    Норма запаса угля в виде готовой продукции для угольных предприятий с железнодорожной и автомобильной отправкой угля потребителям определяется расчетный методом исходя из времени, необходимого для накопления угля в связи с неритмичной работой предприятия и транспорта и для выполнения погрузочно-транспортных операций, а также в связи с различиями в режимах работы угольных предприятий и транспорта.

3.4.    Норма запаса угля данной марки /сорта/ в виде готовой продукции при железнодорожной и автомобильной отправке угля

Тгп    */гп

_м , J1 и / определяется по формулам

Тм= t_s⁺WVСУ¹- А/

wm_ т™ Л^ит

JY м ~ I м ‘ ™ и    .    *онв    /5/

составляющая часть нормы запаса угля в виде готовой продукции, необходимая для комплектования партии отгрузки, суг;

норматив времени на накопление угля в связи с неритмичностью работы предприятия и транспорта, сут; норматив времони на накопление угля в связи с различием режимов работы угольных предприятий и транспортных организаций, сут;

норматив времени на пребывание транспортных средств под погрузкой, сут;

норматив времени на образование запаса угля в “подушках” угольного склада, сут;

норматив времени на взвешивание транспортных средств после погрузки, сут;