365 страниц

Купить бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Цена на этот документ пока неизвестна. Нажмите кнопку "Купить" и сделайте заказ, и мы пришлем вам цену.

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО "ЦНТИ Нормоконтроль"

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

Срочная курьерская доставка (1-3 дня)
Курьерская доставка (7 дней)
Самовывоз из московского офиса
Почта РФ

‹ › ×

Единые нормы выработки являются обязательными для применения на открытых горных работах горнодобывающих предприятий независимо от их ведомственного подчинения.

Скачать PDF

Дата введения	01.01.2021
Добавлен в базу	01.01.2018
Актуализация	01.01.2021

15.02.1978	Утвержден	ВЦСПС	51
15.02.1978	Утвержден	Государственный комитет СССР по труду и социальным вопросам	49/7
	Разработан	ГИГХС
	Разработан	ЦБНТ
	Издан	НИИ труда	1981 г.

ЕДИНЫЕ НОРМЫ ВЫРАБОТКИ

на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности ЭКСКАВАЦИЯ и ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Часть II

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГОРНОЙ МАССЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ СОСТАВАМИ ПРИ ПОГРУЗКЕ ОДНОКОВШОВЫМИ ЭКСКАВАТОРАМИ

Книга I

Москва — 1981

ЕДИНЫЕ НОРМЫ ВЫРАБОТКИ на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности

ЭКСКАВАЦИЯ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

1981

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГОРНОЙ МАССЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ СОСТАВАМИ ПРИ ПОГРУЗКЕ ОДНОКОВШОВЫМИ ЭКСКАВАТОРАМИ

Москва

Продолжение таблицы 1

< с о. о <х	н S Л 4» Ж ^ Р cf	Экскаватор с нормальным рабочим оборудованием						Экскаватор с удлиненным рабочим оборудованием
а. о U и	о 2 §:		емкость		ковша, м³			емкость ковша, м³					Е С
2	ui	4.0 \|	4.6 J	6,0 \|	6.3 \|	8.0 1	12.5	4.0 \|	6,0 \|	6.3	8.0 \|	15,0	*
V	50	571	564	630	611								29
	60	631	656	726	700	757	—	_			_	_	30
	80	604	619	662	638	709	—	—	_		_	_	31
	85	662	709	763	733	824		__	.		_	—	32
	100	603	633	666	668	730	787	_	_	—	_	___	аз
	105	633	644	699	674	734	826			—	—	- -	34
	180		765	790	811	851	994	—	—	—	—	—	33

Расстояние откатки 4—6 км (в том числе по передвижным путям 1,5—2,5 км)

I	50	1034	1064	1140	1115	1334		985	1009	1015	1087		1
	60	1196	1223	1290	1314	1385	—	1135	1116	1189	1263		2
	80	1108	1127	1173	1188	1239	1323	1057	1027	1082	1135	—	3
	85	1100	1118	1164	1179	1230	1313	1049	1020	1074	1126	- -	4
	100	1109	1149	1218	1189	1274	139-1	1054	1070	1077	1167	1298	5
	105	1164	1177	«243	1249	1338	1409	1107	1082	1131	1225	1363	6
	180	1223	1254	1329	1326	1403	1539	1159	1151	1194	1272	1476	7
II	50	929	954	1034	1002	1069		883	903	911	965		8
	60	1054	1076	1146	1162	1230	—	999	979	1049	1)00	—	9
	80	992	1010	1061	1С68	1119	1201	948	917	971	1007	.	10
	85	982	1000	1051	1058	1108	1190	939	908	962	997	__	11
	100	990	1028	1102	1067	1149	1268	944	956	964	10.35	1174	12
	105	1037	1050	1120	1119	1205	1276	989	962	1011	1085	1231	13
	180	1087	1115	1196	1185	1259	1392	1033	1021	1064	1119	1331	14
III	50	759	781	805	820	874		725	689	744	791		15
	60	899	956	1022	983	1100	—	850	862	871	979	.	16
	80	832	873	950	916	1004	1082	790	811	819	898	_t	17
	85	844	858	934	901	987	1064	802	797	805	883	- „	18
	100	975	904	968	932	1007	1108	826	821	829	892	1068	19
	105	981	924	935	978	1057	1164	844	827	871	936	1122	20
	180	791	822	872	861	907	986	—		778	813	939	21
IV	50	637	658	679	693	739	.	610	580	627	667		22
	60	718	737	790	801	853	_	682	665	716	756		23
	80	673	683	736	710	770	861	642	630	635	687	—	24
	85	725	762	801	802	843	955	688	674	716	742		25
	100	658	681	722	718	769	840	628	618	647	690	814	26
	105	671	693	753	726	802	876	639	644	650	720	805	27
	180		708	758	747	807	882				721	840	28
1		а	б	в	Г	Д	е	*	3	„	к	л

Продолжение таблицы I

§ CL о с к S	н S ев £ О ** Ь	Экскаватор с нормальным рабочим оборудованием						Экскаватор с удлиненным рабочим оборудованием
о.	° m
о	с ®
и. н п	S -о £у		емкость		ковша, м³			емкость ковша, м³					а
	ui	4.0 \|	4.6 \|	6.0 \|	6.3 \|	8.0 \| 12.5		4.0 \|	6.0 I	6.3 \|	8.0 \|	15.0	t
V	50	492	487	535	521								29
	60	551	571	623	603	645		—		_	—		30
	80	518	529	560	543	593	—			_.			31
	85	578	613	653	631	697				_.		—	32
	100	514	536	559	560	603	612	—	_	__	_		33
	105	540	547	587	569	612	674	_		_		мм	34
	180		656	675	690	719	818	—	—	—	—	—	35

Расстояние откатки в—8 км (в том числе по передвижным путям 1.5—2,5 км)

I	50	916	939	953	979	1144		878	897	901	957		1
	60	1067	1088	1141	1160	1215	_	1018	1003	1062	1120	—	2
	80	984	998	1034	1046	1085	1149	943	919	963	1004	—	3
	85	976	991	1026	1038	1077	1140	936	913	956	997	-г	4
	100	982	1014	1067	1045	1110	1200	939	952	957	1028	1128	5
	105	1032	1041	1093	1097	1166	1219	987	966	1005	1079	1184	6
	180	1084	1107	1165	1163	1222	1323	1033	1026	1060	1121	1277	7
II	50	826	845	907	883	935		790	805	811	854		8
	60	944	961	1017	1030	1082		900	883	940	981	—	9
	80	884	898	938	944	983	1046	849	824	867	895	—	10
	85	875	889	929	934	974	1036	840	816	859	887	—	11
	100	880	911	968	941	1004	1094	844	853	860	916	1023	12
	105	923	933	988	987	1053	1107	885	863	901	960	1073	13
	180	967	989	1052	1043	1100	1201	924	914	949	992	1155	14
III	50	676	694	712	724	766	_	649	620	664	701	_	15
	60	810	857	909	878	970		771	780	788	875	—	16
	80	748	781	812	815	884	944	714	731	737	801	—	17
	85	756	768	828	801	869	928	723	719	750	787	—	18
	100	861	805	855	827	886	964	743	739	745	795	933	19
	105	799	825	874	869	930	1012	761	748	767	835	980	20
	180	700	724	762	754	789	848	—	—	689	717	813	21
IV	50	569	586	602	613	649		547	523	561	593	_	22
IV	60	647	662	705	713	754	_»»	617	603	645	677	—	23
	80	600	608	650	6.30	676	745	575	565	570	612	—	24
	85	653	683	715	716	747	835	623	611	646	667	—	25
	100	585	602	635	631	671	724	561	552	576	610	705	26
	105	597	615	661	641	699	754	574	576	581	636	702	27
	180		627	666	658	704	760				638	728	28
1		а 1	б	. 1	г	Я	1.	«	а	.	.	л	1

Продолжение таблицы )

в о сх о с сс	и S Л	Экскаватор с нормальным рабочим оборудованием						Экскаватор с удлиненным рабочим оборудованием

сх	© 3
с- о н	О X 2.Й		емкость		ковша, м*			емкость ковша, м³					в 'с
я	СХ5 1— S	4.0 \|	4.6 \|	6.0 \|	6.3 \|	8.0 \|	12.5	4.0	6.0	6.3	8.0	15.0	*
V	50	435	431	469	458								29
	60	493	509	550	5-34	567	—	—	—	—		_	30
	80	458	466	490	477	516	—	—	_	—		__	31
	85	518	546	578	561	612	—	—	—	—	_	_	32
	100	454	471	488	489	572	551	_	.__	_	_		33
	105	476	482	513	499	532	578	—	_			__	34
	180		582	596	608	630	705		—	—	—	—	35

Расстояние откатки 6—8 км (в том числе по передвижным путям 2,5—3,5 км)

III

50	908	931	939	970	1132
60	1051	1071	1123	1141	1191	_
80	972	986	1о21	1032	1071	1132
85	961	978	1020	1024	1063	1124
100	967	998	1049	1028	1091	1177
105	1016	1025	1075	1080	1145	1197
180	1071	1093	1150	1118	1205	1305
.50	819	838	899	875	926
60	9.30	947	1001	1013	1064	_
80	873	887	926	932	970	1031
85	864	878	917	922	961	1021
100	867	897	952	926	987	1074
105	909	919	972	971	1035	1087
180	955	977	1039	1030	ia%	1184
50	666	683	701	712	752
60	799	844	895	865	954	,
80	740	772	831	805	872	931
85	747	759	817	792	857	915
100	847	793	842	815	871	947
105	788	814	>61	856	915	994
180	691	715	752	744	779	836
50	561	577	592	603	633
60	638	653	694	702	741
80	591	599	640	620	665	732
85	646	675	706	70 7	738	823
100	578	595	626	623	662	713
10.5	590	607	653	633	690	743
1S0		620	658	650	694	749

^а1б|в|г |д|_е |

12

870	889	894	949		1
1003	989	1046	1102	_	2
932	909	951	992	_	Я
925	902	944	984	_	4
926	938	943	1011	1108	5
972	953	990	1062	1164	6
1021	1015	1048	1107	1259	7
783	799	805	847	_ _	8
887	871	926	966		9
839	814	857	885	__	10
831	806	849	876	_	11
832	841	847	902	1005	12
87*2	851	888	945	1054	13
913	903	938	980	1139	14
639	611	654	690		15
761	770	777	862	—	16
706	723	729	791		17
715	711	717	778	_	18
733	729	735	784	917	19
751	738	772	823	963	20
—	—	681	708	801	21
539	515	553	583		22
609	595	636	668	_	23
567	ОЭ/	562	602		21
617	баз	639	660	_	25
554	546	569	602	695	26
565	569	574	628	692	27
			630	718	28
ж	3	1.	.

Продолжение таблицы 1

\| Категория пород	1 Грузоподъемность вагона, т	Экскаватор с нормальным рабочим оборудованием						Экскаватор с удлиненным рабочим оборудованием					е Z
			емкость		ковша, м³			емкость ковша, м				э
		4.0 \|	4.6 \|	6.0 \|	6.3 \|	8,0 \| 12,5		4,0 \|	б.о !	6.3	8,0	15,0
V	50	428	424	461	450								29
	60	486	501	540	526	557	—	—	—	—		—	30
	80	451	459	482	470	507	—	—	—	—	—	—	31
	85	512	540	571	554	604	—	—	_	—		—	32
	100	448	465	482	483	514	542	—	—	—	—	_	33
	105	471	476	506	493	524	569	—	—	—	—	—	34
	180	—	575	569	600	622	695		—		—	—	35

Расстояние откатки 8—10 км (в том числе по передвижным путям 1,5—2,5 км)

I	50	836	855	904	887	1021		803	819	823	870		1
	60	964	981	1023	1039	1082	—	923	911	959	1006	—	2
	80	884	896	925	934	966	1515	851	832	867	901	—	3
	85	877	889	918	927	958	1008	845	826	860	894	—	4
	100	882	907	949	932	983	1053	847	857	862	918	907	5
	105	926	934	975	979	1033	1074	890	873	905	964	1047	6
	180	980	999	1046	1044	1091	1171	938	933	961	1010	1135	7
11	50	755	771	822	803	845	_	724	738	743	779	_	8
	60	854	869	914	924	967	—	818	804	851	885	—	9
	80	797	808	841	845	877	926	768	747	783	806	—	10
	85	789	800	832	837	868	917	760	740	776	798	—	11
	100	793	817	863	842	892	962	763	771	776	821	907	12
	105	831	839	883	882	935	977	800	782	814	861	950	13
	180	877	895	946	939	985	1065	841	833	862	898	1029	14
III	50	609	624	639	648	681	_	587	564	600	630	_	15
III	60	738	776	819	794	868	__	705	713	719	791	—	16
	80	679	706	766	734	789	837	651	665	671	725	—	17
	85	685	694	743	722	77 6	823	657	654	659	710	—	18
	100	771	726	767	744	791	852	675	671	677	718	828	19
	105	724	746	785	781	831	895	693	682	698	754	870	20
	180	631	651	681	675	703	749	—	—	623	645	722	21
IV	50	514	528	541	549	578	__	496	476	507	533	—	22
IV	60	588	601	636	643	675	—	564	552	587	614	—	23
	80	541	548	582	565	603	657	521	513	517	551	—	24
	85	594	619	645	646	672	741	570	560	588	606	—	25
	100	530	544	570	568	599	641	510	503	522	550	626	26
	105	542	556	594	578	625	668	523	524	528	573	627	27
	180		566	598	591	628	672				575	647	28
\|		а	б	.1	. 1	д	е	ж	3	.	«	Я

Продолжение таблицы 1

ч о CL о е к	ь- Я Г5 о =: ^ О rf и	Экскаватор с нормальным рабочим оборудованием						Экскаватор рабочим		с удлиненным оборудованием
cL с о h-	£ £ § £ U. s		емкость		ковша, м³			емкость ковша, м				3	с с
ъс	£ £ § £ U. s	4.0 \|	4.6 \|	6.0 \| 6.3 \|		00 о	12.5	4.0 \|	6.0 \| 6.3 \|		8.0 \|	15,0	2
V	50	391	387	417	409								29
	60	446	409	492	479	505	—	_	—	_	—	—	30
	80	410	417	436	426	456	_		_	_	_	_	31
	85	470	493	51»	504	546	—	_	_	—	—	_	32
	1и0	40У	423	437	438	464	486		_	_	—	—	33
	№5	430	431	459	448	474	511	_	__	_	—	—	34
	150	—	626	537	547	060	624	—	—	—	—	—	35

Расстояние откатки 8—10 км (н том числе по передвижным путям 2.5—3,5 км)

I	50	822	841	888	873	1001		791	807	810	655		1
	60	957	974	1016	1031	1074	—	917	90-5	952	999	—.	2
	80	874	886	914	923	954	1002	842	823	858	891		3
	85	868	879	907	916	947	995	836	817	851	884	—	4
	100	874	898	940	923	973	1042	8t0	850	854	909	987	5
	105	917	92)	965	969	1022	1063	882	856	897	955	1036	6
	180	969	988	1034	1032	1078	1156	928	923	950	999	1121	7
II	50	743	759	809	789	830	- --	714	727	732	766	__	8
II	60	849	863	908	918	959	—	813	799	846	879	—	9
	80	788	799	831	835	866^	915	760	740	775	797	—	10
	85	780	791	823	827	858	906	752	733	767	790	—	11
	100	786	810	854	834	883	951	756	764	769	814	891	12
	105	S23	831	875	874	926	9,57	793	775	807	853	941	13
	180	367	885	935	929	973	1051	833	825	853	888	1016	14
111	50	605	619	634	643	676	_	583	560	596	625	_	15
111	60	733	771	813	788	862	—	701	708	714	785	—	16
	80	673	699	747	726	780	827	645	659	664	715	—	17
	85	678	687	735	714	767	813	651	648	653	703	—	18
	100	764	719	759	737	783	843	669	666	671	712	820	19
	105	718	739	778	774	823	886	688	676	705	748	861	20
	180	624	643	673	667	694	7 ЗУ	—	—	616	638	712	21
IV	50	511	524	537	545	574		493	473	504	529	_	22
IV	60	584	597	631	638	670	.—	560	549	583	609	—	23
	80	536	543	576	560	597	650	517	509	512	546	—	24
		588	613	638	639	664	732	564	554	582	600	—	25
	inn	524	538	564	561	592	633	505	498	517	544	593	26
	105	536	550	587	571	617	660	516	519	523	567	619	27
	180		560	591	584	620	663				568	639	28
		.1	б	в	г	Д	.	1 ж	з	.	К	1 Л	1

Продолжение таблицы !

3 £Х О С к	н 5 Я - ^ш~ * о	Экскаватор с нормальным рабочим оборудованием						Экскаватор с удлиненным рабочим оборудованием
**
£ ь	Б ⁰¹		емкость		ковша, м³			емкость ковша, м				э	с
X		4.0 \|	4.6 \|	6.0 \|	6.3 \|	8.0 \|	12.5	4.0 \|	6.0 I	6.3 1	8,0 \|	15,0	£
V	50	388	384	414	406								29
	G0	443	455	488	476	502	—	—	—	_	—	—	30
	80	407	413	432	422	452	—	_	_	_	_	_	31
	85	405	487	512	499	539	—	_	—	от	_	_	32
	100	405	413	432	433	458	480	_	—	от	_	—	33
	105	425	429	453	443	468	504	_	_.	_		_	34
	180	—	520	531	541	558	616	—	—	—	—	—	35

Расстояние откатки 10—12 км (в том числе по передвижным путям 2,5—3,5 км)

I	50	757	773	812	799	906		730	743	747	785	_	1
	60	878	892	927	940	976	—	845	834	874	913	—	2
	80	795	804	827	835	860	899	768	752	781	808	—	3
	85	789	798	821	829	854	893	762	747	775	802	—	4
	100	797	817	851	837	878	934	768	777	780	826	890	5
	105	836	843	876	879	923	956	807	793	819	867	934	6
	180	882	898	935	934	971	1034	848	844	866	907	1006	7
11	5о	685	699	740	724	759	от.	660	671	675	705	—	8
11	60	780	793	830	838	873	—	750	739	778	806	—	9
	80	718	727	754	757	782	822	695	678	707	726	—	10
	85	711	720	746	750	735	814	688	671	644	719	—	11
	100	718	738	775	758	798	854	694	700	704	741	810	12
	105	753	759	795	795	837	871	727	712	738	777	849	13
	180	792	807	848	842	879	942	763	756	780	809	914	14
III	50	555	567	579	587	614	_	536	517	547	572	_	15
III	60	677	709	745	724	785	—	649	656	661	722	—	16
	80	617	638	679	661	706	744	593	605	609	652	—	17
	85	620	623	667	650	694	731	597	595	599	641	—	18
	100	695	658	691	673	711	760	616	613	618	652	741	19
	105	660	678	710	707	747	799	634	624	649	684	779	20
	180	567	583	608	602	625	661	—	—	560	579	639	21
IV	50	469	480	491	498	522	от	454	437	463	485	от	22
IV	60	539	550	579	585	612	—	519	509	538	561	—	23
	80	491	496	524	511	541	584	474	468	471	499	—	24
	85	540	561	582	582	603	659	520	512	535	550	—	25
	100	530	489	511	508	534	567	462	456	472	494	555	26
	105	490	501	532	519	556	591	473	475	479	515	558	27
	180		509	535	529	559	594				516	574	28
I		а	б	в	г I	д ¹	е	*	3	и	к	л

Единые нормы выработки на открытые горные работы для преДприя-тий горнодобывающей промышленности. Экскавация и транспортирование. Часть II. Транспортирование горной массы железнодорожными составами при погрузке одноковшовыми экскаваторами (в 2-х книгах).

Сборник «Единые нормы выработки на открытые горные работы для предприятий горнодобывающей промышленности. Экскавация и транспортирование* состоит из трех частей.

Во II части сборника (книга I и 2) содержатся нормы выработки на транспортирование горной массы железнодорожными вагонами-думпкара-ми грузоподъемностью 50, 60, 80, 85, 100, 105 и 180 т.

Нормы выработки на погрузку горной массы в железнодорожные вагоны-думпкары содержатся в I части, а нормы выработки на экскавацию и транспортирование горной массы автосамосвалами — в III части сборника.

Етиные нормы выработки разработаны Центральным бюро нормативов но труду при участии сектора НОТ лаборатории технико-экономических исследований Государственного института горно-химического сырья («ГИГХС»), а также нормативно-исследовательских организаций горнодобывающих предприятий Министерства черной металлургии СССР. Министерства цветной металлургии СССР, Министерства угольной промышленности СССР и Министерства химической промышленности.

Настоящий сборник утвержден постановлением Государственного комитета Совета Министров СССР по труду и социальным вопросам и ВЦСПС от 15 февраля 1978 г. .N* 49/7-51.

С введением в действие настоящих единых норм выработки утрачивают силу «Единые нормы выработки на открытые горные рабокя дли предприятий горнодобывающей промышленности. Экскавация и транспортирование» (М., «Недра», 1971).

Замечания и предложения по настоящему сборнику следует направлять по адресу: Юо012, Москва, К-12, пл. Куйбышева, 1, ЦБ/1Т.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

1. Единые нормы выработки разработаны на транспортирование горной массы железнодорожными составами при погрузке одноковшовыми экскаваторами и являются обязательными для применения на предприятиях горнодобывающей промышленности.

2. В основу разработки единых норм выработки положены следующие материалы: данные фотохронометражных наблюдений; технические характеристики оборудования; технические расчеты; результаты анализа организации труда.

3. Единые нормы выработки разработаны с учетом семичасовой рабочей смены; соблюдения условий труда, предусмотренных правилами технической эксплуатации, едиными правилами безопасности и промышленной санитарии; выполнения работ рабочими соответствующих квалификаций; инструкционно-технологических карт и научной организации труда на предприятиях.

4. Нормы выработки расчитаны на рациональные условия работы с учетом наиболее распространенных горнотехнических и производственных условий.

5. Факторы и организационно-технические условия, имеющие непостоянный характер или встречающиеся только на отдельных предприятиях, учитываются с помощью поправочных коэффициентов к нормам выработки. При одновременном действии нескольких факторов соответствующие коэффициенты перемножаются.

6. На работы, не предусмотренные настоящим сборником, предприятиям предоставляется право устанавливать местные нормы на основе технических и расчетных данных в соответствии с методикой настоящего сборника.

7. На тех предприятиях, где фактические нормы выработки выше норм, приведенных в сборнике, сохраняются действующие нормы.

8. Если существующие организационно-технические условия не позволяют применять единые нормы настоящего сборника на отдельные виды работ, то министерствам и ведомствам предоставляется право на период освоения этих норм с

применением к ним понижающего коэффициента сроком до одного года.

9. При внедрении нового оборудования, комплексной механизации, более совершенной технологии организации производства и труда, повышающих производительность труда и сокращающих простои, предприятия должны разрабатывать местные нормы более прогрессивные.

10. Если фактический объемный вес породы, полезный вес груза в транспортном сосуде и расстояние транспортирования горной массы больше принятых в настоящем сборнике, го нормы выработки пересчитываются по методике, приведенной в настоящем сборнике.

ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ КАРЬЕРНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Работа железнодорожного транспорта организуется по разработанному плану в виде графиков движения поездов. Такая система управления движением поездов должна обеспечивать своевременную подачу порожняка под погрузку и более полное использование экскаватора. В графиках движения поездов следует учитывать: подвижность пунктов погрузки и разгрузки во времени и пространстве; разбросанность забоев по различным горизонтам, переменное влияние на ход производственного процесса ряда естественных факторов.

Руководство и контроль за движением поездов осуществляются через диспетчерскую службу. Диспетчерский пункт должен быть обеспечен связью, сигнализацией. Диспетчерская служба может быть одно- и двухступенчатой. При двухступенчатой структуре в каждой смене дежурят два диспетчера— транспортный и горный. Горный диспетчер контролирует и руководит работой горных участков. Транспортный диспетчер контролирует и руководит работой транспорта. Оба диспетчера работают в тесном контакте.

В зависимости от количества поездов, обслуживающих экскаваторы, определяется форма совместной организации работы экскаватора и подвижного состава. На карьерах распространены три формы организации; замкнутый, открытый и комбинированный циклы. Наиболее эффективен открытый цикл при диспетчерской службе. По открытому циклу диспетчер не только контролирует выполнение планового графика, но и непрерывно и оперативно в течение всей смены планирует работу каждого состава на ближайший отрезок времени.

Рост производительности железнодорожного транспорта достигается за счет сокращения времени оборачиваемости состава, увеличения емкости составов, сокращения времени на простои локомотивосоставов. Время оборачиваемости состава зависит от времени пребывания в пунктах погрузки и разгрузки, включая маневры, ожидание, от расстояния транспортирования. скорости движения, пропускной способности железнодорожного пути.

При согласованной работе машинистов экскаватора и локомотива значительно сокращается время на маневры и обмен груженого состава на порожний.

Пропускная способность железнодорожного пути определяется количеством составов, которое можно пропустить ч обоих направлениях в единицу времени (за смену или за сутки). Увеличение емкости составов, а следовательно, и веса поездов повышает провозную способность.

Рациональное использование подвижного состава зависит главным образом от систематического улучшения организации труда поездной бригады. Для улучшения организации труда предусматриваются: тщательный уход за подвижным составом; наиболее полное использование мощности локомотива; соблюдение правил технической эксплуатации при работе подвижного состава; освоение техники скоростного вождения тяжеловесных составов; рациональное использование резервов времени в пунктах разгрузки и погрузки; изучение передовых методов и приемов выполнения рабочих процессов и операций; правильное распределение обязанностей внутри бригады.

При погрузке состава машинист локомотива, наблюдая за работой экскаватора и сигналами помощника машиниста, своевременно подвигает состав в промежутки между выносами ковша экскаватора, обеспечивая последнему наилучший угол поворота.

Ответственной операцией в работе поездной бригады является подготовка состава к выезду. Машинист обязан за 10— 15 мин. ознакомиться с состоянием машины и ее работой в предыдущей смене, а помощник — тщательно осмотреть думпкары. При этом осматривается ходовая часть — крепление подшипников, шестерен, болтов, подвесок, рессор, песочниц; выясняется степень износа тормозных колодок; проверяется смазка букс, подшипников, правильность положения фитилей в буксовых подшипниках, исправность автосцепки; осматриваются тяговые двигатели, аппаратура управления и другое оборудование локомотива.

Для значительного снижения потерь рабочего времени и повышения провозной способности карьерных путей рекомендуются наиболее распространенные и внедренные отдельными предприятиями горнодобывающей промышленности следующие организационно-технические мероприятия:

применение электронно-вычислительных машин, которые получая информацию о прохождении поездов по отдельным участкам, обеспечивают наивыгоднейший режим работы транспорта в целом;

увеличение скорости движения поездов путем применения более мощного подвижного состава или смягчения профиля пути;

сокращение времени на связь за счет перехода на автоблокировку и автоматическую локомотивную сигнализацию (автостоп, автомашинист, управление электровозом по радио, управление стрелками с локомотива, телевизионная установка на локомотиве):

применение централизованного управления стрелками и сигналами (механическая и электрическая централизация);

организация пневмообдува железнодорожных стрелочных переводов;

обработка бандажей колесных пар без выкатки из-под электровозов и думпкаров.

НОРМЫ ВЫРАБОТКИ НА ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГОРНОЙ МАССЫ ЛОКОМОТИВОСОСТАВАМИ ПРИ ПОГРУЗКЕ ОДНОКОВШОВЫМИ ЭКСКАВАТОРАМИ

Факторы, влияющие на величину нормы выработки при транспортировании горной массы локомотивосоставами

Тип и марка локомотива, сцепной вес, тип и марка экскаватора. Емкость ковша, категория пород по крепости, состояние пород (влажность, вязкость), объемный вес пород, грузоподъемность вагонов, число вагонов в составе, объем горной массы в целике в думпкаре. Величина руководящего подъема. Расстояние откатки. Средняя скорость движения состава по передвижным и постоянным путям. Вид разминовки, расстояние от разминовки до забоя, наличие стрелок, семафоров и скользящих съездов. Разгрузочное устройство. Организация транспортных работ (открытый или закрытый цикл).

Состав работы

Прием и сдача смены. Экипировка локомотива и подготовка состава к выезду, мелкий ремонт, опробование тормозов, предусмотренных в ПТЭ случаях. Движение без груза к забою, установка под погрузку и подтягивание состава при погрузке. Движение с груженым составом, разгрузка горной массы. Продувка воздушной сети — дупкаров после разгрузки. Наблюдение за состоянием железнодорожных путей при движении, наблюдение за производством погрузки. Прицепка и отцепка тягача при двойной тяге, маневры, участие а очистке вагонов и подъеме их в случаях схода.

Состав бригады

Профессия

Вид локомотива

электровоз

тепловоз

Машинист

Помощник машиниста

НОРМЫ ВЫРАБОТКИ НА ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГОРНОЙ МАССЫ ЛОКОМОТИВОСОСТАВАМИ ПРИ ПОГРУЗКЕ ЭКСКАВАТОРАМИ ТИПА ПРЯМАЯ ЛОПАТА, м³ ГОРНОЙ МАССЫ В ЦЕЛИКЕ

Таблица I

Грузоподъемность вагона, т	Экскаватор с нормальным рабочим оборудованием	Экскаватор с удлиненным рабочим оборудованием
	емкость ковша, м³	емкость ковша, ч³
	4.0 \| 4,6 \| 6,0 \| 6.3 \| 8.0 \| 12.5	4.0 \| 6.0 \| 6.3 \| 8.0 \| 15.0

Электровоз, сцепной вес 80 т Руководящий подъем 20%о Расстояние откатки до 4-х км (в том числе по передвижным путям до 1,5 км)

50	1187	1226	1329	1294	1600		1123	1154	1162	1257		1
00	1374	1409	1498	1532	1629	—	1293	1269	1364	1462	_	2
80	1290	1315	1378	1399	1471	1590	1221	1182	1254	1326		3
85	1281	1305	1368	1389	1460	1578	1212	1173	1245	1316	_	4
1 СО	1290	1344	1439	1400	1419	1693	1217	1238	1247	1369	1553	5
105	1354	1371	1462	1470	1595	1697	1278	1214	1310	1437	1630	6
180	1427	1468	1573	1568	1677	1876	1341	1329	1387	1193	1783	7
50	1062	1094	1200	1159	1249	_	1002	1028	1038	1109		8
60	1204	1234	1327	1348	1440	—	1134	1107	1198	1266	_	9
80	1148	1172	1242	1252	1322	1439	1090	1049	1121	1169	_	10
85	1137	1161	1230	1240	1310	1425	1079	1039	1110	1157	_	11
100	1145	1197	1297	1250	1364	1535	1084	1099	1111	1205	1399	12
105	1200	1217	1312	1310	1430	1531	1136	1100	1164	1264	1466	13
180	1260	1299	1409	1394	1497	1690	1188	1172	1230	1304	1601	14
50	874	904	935	956	1030	__	829	783	854	916		15
60	1018	1092	1179	1127	1283	_	956	970	982	1121	_	16
80	951	1004	1108	1062	1182	1292	896	924	934	1038	_	17
85	968	987	1089	1044	1162	1270	914	908	918	1021	—	18
100	1139	1043	1129	1080	1183	1326	941	9*4	945	1027	1269	19
105	1019	1062	1144	1135	1242	1392	958	936	993	1079	1333	20
180	925	967	1036	1021	1088	1202	—	—	906	955	1132	21
50	731	759	786	805	869	_	695	657	718	771		22
60	814	839	909	923	992	_	768	746	812	864	_	23
80	775	789	861	826	908	1037	735	719	726	795	_	24
85	825	874	926	928	982	11.38	778	750	813	848	.	25
100	765	795	853	847	919	1022	724	711	7.50	808	984	26
105	777	806	888	852	958	1065	734	741	749	843	963	27
180		826	895	880	965	1073	—	—		844	1011	28
	а	б	в	г	Д	е	»1	3	.	к		1

Способы доставки

Оглавление

Этот документ находится в:

Организации: