Приложение к циркулярному письму №340-21-1038 ц

от .24,082017.............

ПРАВИЛА КЛАССИФИКАЦИОННЫХ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ СУДОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ, 2017, НД №2-020101-012

ЧАСТЬ II. ПЕРИОДИЧНОСТЬ И ОБЪЕМЫ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЙ

3 ВНЕОЧЕРЕДНЫЕ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ

3.2 ИЗМЕНЕНИЕ СИМВОЛА КЛАССА, ТИПА/ПОДТИПА, РАСШИРЕНИЯ ГРАНИЦ ПЛАВАНИЯ В УСТАНОВЛЕННОМ РАЙОНЕ ПЛАВАНИЯ, УВЕЛИЧЕНИЯ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ, УВЕЛИЧЕНИЯ ЧИСЛЕННОСТИ ЭКИПАЖА СУДНА С

КЛАССОМ РЕГИСТРА

Глава дополняется новыми пунктами 3.2.6 и 3.2.7 следующего содержания:

«3.2.6 Приостановление действия дополнительного знака в символе класса.

Регистр может по собственной инициативе исключить или изменить в символе класса соответствующий дополнительный знак, если освидетельствованием установлено, что изменены или нарушены условия, на основании которых был введён данный знак.

Одним из таких условий может быть непредъявление в установленные сроки объектов технического наблюдения, в отношении которых введен соответствующий знак. Вопросы исключения знаков из символа класса подлежат рассмотрению в ГУР. Если вышеуказанные объекты технического наблюдения не подпадают под обязательные требования правил PC и/или положений международных конвенций, не влияют на безопасность самого судна, его экипажа и предотвращение загрязнения окружающей среды, то класс судна может не приостанавливаться.

Восстановление недействительного дополнительного знака в символе класса может быть выполнено после устранения в установленном порядке выявленных несоответствий с учетом положений приложения 17 к Руководству по техническому наблюдению за судами в эксплуатации.

В случае, если информация о нарушении условий сохранения дополнительного знака в символе класса поступила не в период проведения предписанного периодического освидетельствования, то в кратчайший согласованный с судовладельцем срок Регистром должно быть проведено внеочередное освидетельствование судна для подтверждения того, что указанные нарушения не влияют на безопасность судна, экипажа и предотвращение загрязнения окружающей среды, а также, что обеспечиваются, если необходимо, альтернативные меры по поддержанию безопасности судна, экипажа и защите

окружающей среды, по выполнению требований правил PC и положений международных конвенций.

В случае, если нарушения условий сохранения дополнительного знака в символе класса были установлены в процессе предписанного периодического освидетельствования, они должны быть подтверждены инспектором PC по результатам завершения текущего освидетельствования.

В обоих случаях подразделением PC, выявившим нарушения условий сохранения дополнительного знака в символе класса, должно быть выполнено следующее:

.1 оформлена и направлена в ГУР заявка на изменение символа класса;

.2 после получения подтверждения от ГУР об изменении символа класса в установленном PC порядке должны быть внесены изменения в ПИД судна, а также в судовые документы, в которых указан символ класса судна;

.3 судовладелец должен быть извещен об исключении соответствующего дополнительного знака из символа класса судна;

.4 в случае невозможности незамедлительного посещения судна инспектором PC и замены и/или корректировки судовых документов, в которых указан символ класса судна, в классификационный раздел «Дополнительная информация инспектору и судовладельцу»» Статуса освидетельствований судна подразделением PC по наблюдению в эксплуатации должны быть внесены записи о том, что с момента получения подтверждения ГУР соответствующий дополнительный знак является недействительным, и о том, что при ближайшем посещении судна Классификационное свидетельство должно быть заменено на борту с указанием нового символа класса;

.4.1 примеры записи:

.1 «Дополнительный знак [указать знак] в символе класса судна является недействительным с [ДД.ММ.ГПТ - указать дату подтверждения ГУР об изменении символа класса]»;

.2 «При ближайшем посещении судна инспектору PC необходимо заменить с сохранением срока действия Классификационное свидетельство, исключив из символа класса судна дополнительный знак [указать знак]»».

3.2.7 Изменение ледового класса судов с классом Регистра. Присвоение ледового класса судну с классом Регистра впервые.

3.2.7.1 При присвоении ледового класса судну с классом Регистра впервые и при изменении ледового класса судов, построенных до 1 января 1999 г. (т.е. с ледовыми классами L4 - LI, UL, ULA, LL1 - LL4), на Icel - 1сеЗ, Агс4 и выше, а также при повышении ледового класса судам, построенным после 1 января 1999 г., должно быть выполнено следующее:

.1 судовладельцем или уполномоченной судовладельцем организацией должна быть представлена на согласование в PC документация с результатами оценки

соответствия судна применимым требованиям правил постройки и настоящих Правил к выбранному ледовому классу (по корпусу, устройствам, остойчивости и делению на отсеки, механической установке, системам и трубопроводам, ВРК - в зависимости от выбранного судовладельцем ледового класса);

.2 при положительных результатах рассмотрения документации в соответствии с 3.2.7.1.1 и ее согласования (результаты отражаются в письме-заключении PC), необходимо предъявить судно Регистру к освидетельствованию для проверки выполнения требований PC к объектам, относящихся к ледовому классу, по их фактическому состоянию (включая по результатам замеров остаточных толщин корпусных конструкций) и дополнительных мероприятий, если назначены по результатам согласования документации;

.3 при положительных результатах освидетельствования и выполнении назначенных мероприятий (см. 3.2.7.1.2) судну присваивается соответствующий ледовый класс с выдачей Классификационного свидетельства, корректировкой других судовых документов, в которых указан ледовый класс, и направлением извещения об изменении символа класса судна в соответствующие подразделения ГУР/РС.

3.2.7.2 При присвоении ледового класса PC судам, принимаемым в класс PC, необходимо руководствоваться положениями разд. 5 части II «Проведение классификационных освидетельствований судов» Руководства по техническому наблюдению за судами в эксплуатации.».

Российский морской регистр судоходства

Правила классификационных освидетельствований судов в эксплуатации

Ответственный за выпуск А. В. Зухарь Главный редактор М Р. Мархушшш Редактор С. В. Шумчеюю Компьютерная верстка В. Ю. Пирогов

Подписано в печать 30.1116 Формат 60 x 84/8. Гарнитура Тайме.

Уел печ. л 52.1. Уч.-изд. л. 51,1. Тира* 140. Заказ Ns 2016-12

ФАУ «Российский морской регистр судоходства» 191186. Санкт-Петербург, Дворцовая набережная, 8 www.rs-class.orgi'ru'