МИНИСТЕРСТВО РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА СССР

союзное промышленное объединение по ремонту"флота

(РЕМРЫБФЛОТ)    N.

ЪНЫЙ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ СУДОРЕМОНТА

УНИФИЦИРОВАННЫЕ \ УЛЯЦИОННЫЕ НОРМАТИЕ РЕМОНТ СУДОВ ФЛОТА ЮЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

ЛКИ, КРЕПЛЕНИЕ ПЛОТОВ ГРУЗОВОЕ; ГОВОЕ И ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВА

л

У*. Л

//

МИНИСТЕРСТВО РЫБНОГО ХОЗЯЙСТВА. СССР ВСЕСОЮЗНОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ ОБВИНЕНИЕ ПО РЕМОНТУ ФЛОТА

(РЕМРЫБФЛОТ)

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОШЧЕСКИИ ИНСТИТУТ СУДОРЕМОНТА

УНИФИЦИРОВАННЫЕ КАЛЬКУЛЯЦИОННЫЕ НОРМАТИВЫ НА РЕМОНТ 'У/.Qis ФЛОТА РЫБНОЙ тШШЕННОСШ

и^юг.бйлкл, крепление плотов, грузовое, мачтовое и якорное устройства

УКН-иЗ-1-2

1978

Стр. 10. УКН~03-1-2

сборки произвести мелкие дополштельные работы. Запилить грани болтов, гаек, нарезать резьбу* Проверить взаимодействие узлов шлюпбалки, освободить стопор крепления стрелы и вывалить стрелу за борт. После опробования установить и закрепить стрелу по-походному.

УКН-03-1-2. Сгр. II

Стр. 12. УКН-03-1-2

Стр. 14, УКН-03-1-2

1.2. Шлюпбалка типа "ИОЛКО'Ч Ремонт

Стр. 16. УКН-03-1-2

1.2.2. Типовой состав работы

ДЕМОНТАЖ. Застропать стреду, разобрать крепление, снять стрелу и подъемный механизм со станины, снять направляющий ролик. Доставить демонтированные узлы шлюпбалки в цех.

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ. Разъединить подъемный механизм со стрелой и разобрать с очисткой и промывкой деталей. Запилить забоины; расходить: ходовой винт, валик конической шестерни, шарнирное соединение подъемного механизма со стрелой. Произвести сборку подъемного механизма со стрелой. Заменить 50$ крепежа с его оцинковкой. Все места, подлежащие смазке, смазать.

СРЕДНИЙ РЕМОНТ. Разъединить подъемный механизм со стрелой. Заменить с изготовлением втулки шарнирного соединения подъемного механизма со стрелой и станиной и соединения стрелы с башмаком станины - всего 5 шт. Проточить и прошлифовать на станке 3 оси шарнирных соединений. Разобрать, расходить и собрать направляющий ролик.

Разобрать подъемный механизм с очисткой и промывкой деталей. Выправить на станке одно и двухходовой винты, прокалибровать на них резьбу. Прокалибровать резьбу в верхней и нижней муфтах. Заменить с изготовлением: втулки конической передачи - 3 шт., горизонтальный валик шестерни - I шт. Зачистить заусенцы на конических шестернях и изготовить к ним 2 шпонки. Собрать подъемный механизм с заменой упорных шарикоподшипников. Соединить подъемный механизм со стрелой. Заменить 50$ крепежа с его оцинковкой. Все места, подлежащие смазке, смазать* Очистить от старой краски и ржавчины, обезжирить и загрунтовать шлюпбалку.

МОНТАЖ. Доставить узлы шлюпбалки на судно, установить на станине и закрепить. Заменить 100$ масленок и заполнить их смазкой. IiInm6anKy опробовать в действии без нагрузки.

ДД-03-1-2. Сто. 17

УКН-03-1-2. Стр. 19

Разработаны Центральным конструкторско-технологическим институтом судоремонта

Директор    Е.Ф.Никулкин

Заведующий отделом    М.Т.Витовец

Руководитель бригады    К.А.Сергола

Исполнители    Н .Н. Евгенов _f

Б. Л. Середа

Утверждены Министерством рыбного хозяйства СССР 17 июня 1977 г.

Стр» 20. 7KH-Q3-I-2

Шгоа-1-г сп?. з

Настоящие унифицированные калькуляционные нормативы предназначены для определения трудоемкости и расхода материалов при составлении смет на ремонт судов флота рыбной промышленности и являются обязательными для применения судоремонтными предприятиями и организациями Минрыб-

хоза СССР.

Нормативы разработаны в соответствии с "Методическими указаниями о порядке разработки и утверждения унифицированных калькуляционных нормативов на ремонт судов флота рыбной промышленности” * 017-231.262, утвержденными Главремфлотом 7 декабря 1971 года, откорректированы по отзывам судоремонтных предприятий Минрыбхоза СССР и согласованы со Всесоюзными рыбопромышленными объединениями бассейнов, Всесоюзным промышленным объединением "Ремрыбфлот" и Управлением эксплуатации флота и портов Минрыбхоза СССР.

Каждый норматив содержит:

-    типовой состав работ;

-    трудоемкость в нормо-часах по специальностям;

-    расход материалов.

Трудоемкость в нормо-часах определена на типовой состав работ по нормам времени, откорректированным с учетом перевода судоремонтных предприятий и организаций Минрыбхоза СССР на новые условия оплаты труда в соответствий с Постановлением ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 12 декабря 1972 года & 842 и от 13 декабря 1974 года # 945.

Тарификация работ установлена на основании "Единых тарифно-квалификационных справочников работ и профессий рабочих", выпуск 2 и 23, утвержденных Постановлениями Государственного Комитета Совета Министров СССР по вопросам труда и заработной платы от 21 января 1969 года № 22 и от 15 августа 1968 года № 255 и согласованных с ВЦСПС и ЦК профсоюза рабочих пищевой промышленности.

Стр, 4. УКН-03-1-2

В нормативах трудоемкость приведена по операциям на типовой состав работ: снять, изготовить, установить, отрихтоватъ и т.д. При невыполнении одной из операций, трудоемкость этой операции исключается при нормировании смет.

Расход материалов в кг, м, м^, шт. определен на основании расчетов на типовой состав работ *

Для удобства пользования нормативами в них приведены отдельные рисунки конструктивных узлов и изделий, краткие технические характеристики, пояснения.

При разработке настоящих унифицированных калькуляционных нормативов использованы:

Детали такелажа общесудового применения. Номенклатура и основные параметры Устройства грузовые стреловые. Классификация, типовые схемы вооружения и комплектации. Состав и назначение изделий

Стрелы и подъемники судов флота рыбной промышленности. Типовые схемы вооружения и комплектации.

Устройство судовые грузовые стреловые. Стрелы стальные Устройства судовые грузовые стреловые. Блоки для стальных канатов Устройства судовые грузовые стреловые. Узлы и детали съемные Устройства судовые грузовые стреловые. Узлы и детали несъемные Блоки судовые пластмассовые для канатов из растительных волокон Талрепы

Стопоры закладные с палом. Тип, основные размеры и технические требования Стопоры фрикционные винтовые. Типы, основные размеры- и технические требования Стопоры цепные для крепления якорей по-походному. Типы, основные размеры и технические требования

Устройства для крепления и отдачи коренного конца якорной цепи. Типы, основные размеры и технические требования

УКН-03-1-2. Стр. 5

Калькуляционные нормативы судоремонтных предприятий Минрыбхоза СССР на ремонт шлюпочного и спасательного, грузового и мачтового и якорного устройств, а также другие технические доку-

В сборнике приняты следующие сокращения: Т.Р. - текущий ремонт; G.P. - средний ремонт;

^ р_# _ капитальный ремонт»

Профессии рабочих, занятых механической обработкой металлов и других материалов, в сборнике обозначены - "станочник".

I. ШЛЮПБАЛКИ, ОСНАСТКА ШЛЮПБАЛОК, КРЕПЛЕНИЕ ПЛОТОВ

1Д. Щипбалка гравитационная скатывающаяся. Ремонт

I.I.2. Типовой состав работы

ДЕМОНТАЖ. Застропить стрелу, очистить крепление стрелы от краски и ржавчины. Разъединить и снять стрелу со станины. Вывернуть винты и вывести каретки - 2 шт. из основания шлюпбалки. Снять направляющие шкивы - 5 шт., подвеску одношкивную, упор нока, стопор крепления стрелы по-походному с захватом, стопор крепления найтов, талреп. Доставить демонтированные узлы а детали в цех.

ТЕКУЩИХ РЕМОНТ. Узлы разобрать; очистить, промыть, протереть и маркировать детали. Запилить забойны. Узлы собрать.

СРЕДНИЙ РЕМОНТ. Узлы разобрать; очистить, промыть, протереть и маркировать детали. В направляющих шкивах заменить с изготовлением втулки - 10 шт., проточить а прошлифовать оси шкивов - 4 шт. В колесах кареток заменить с изготовлением втулки - 4 шт., проточить и прошлифовать 2 оси кареток. Подвеску одношкивную разобрать, отрихтовать обойму, расходить шкив й скобу, собрать подвеску и испытать пробной нагрузкой.Заменить с изготовлением втулку упора, ось проточить и прошлифовать. Стопор крепления стрелы по-походному с упором разобрать, заменить с изготовлением 3 втулки, стопор смазать и собрать. Разобрать стопор крепления найтов, заменить с изготовлением текстолитовые втулки - 2 шт. и шпонки - 2 шт., проточить и прошлифовать рычаг стопора, стопор собрать. Разобрать талреп, прогнать резьбу, собрать, заменить с изготовлением и прошлифовать: дубовые колодки 65x110x182 мп - 2 шт., подушку килевую 60x80x140 мм - I шт. и подушку бортовую 55x260x700 мм - I шт. Очистить от краски и ржавчины, обезжирить и загрунтовать шлюпбалку.

МОНТАЖ. Доставить узлы и детали шлюпбалки на судно, смазать, собрать, установить с подгонкой и закрепить. Заменить 50# крепежа с его оцинковкой, заменить 100# масленок. В процессе